POST ACTUALIZADO EN December, 2024
Descripción del código DTC P2088 Genérico
El circuito de control del actuador de árbol de levas, monitorea las variaciones que ocurren entre el árbol de levas y el cigüeñal. Luego, estas variaciones son enviadas en una señal correspondiente al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM). Para lograr este proceso se utiliza el Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP) y el Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP) los cuales convierten los grados variables que existen entre el árbol de levas y el cigüeñal en una señal eléctrica que utiliza la computadora del automóvil para optimizar el tiempo y rendimiento del motor.
Cuando se almacena el código de diagnóstico P2088 OBD2, significa que el circuito controlador del actuador de posición del árbol de levas “A”, ubicado en el banco 1, tiene una condición eléctrica baja.
El código P2088 es común en: Audi A4, BMW, Cadillac SRX, Chevrolet Cruze, Dodge Caliber, GMC Acadia, Honda Odyssey, Hyundai, Jeep Compass, Jeep Grand Cherokee, Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6, Mazda CX-7, Mercedes-Benz E 350, Subaru Forester, Subaru Impreza, Subaru Legacy, Volkswagen y otras marcas.
Síntomas del código de falla P2088 Genérico
- Iluminación de la luz Check Engine.
- Funcionamiento áspero del motor.
- Reducción del rendimiento del motor.
- Mayor consumo de combustible.
Causas del código OBD2 P2088 Genérico
Los motivos por los que se configura el código de problema P2088 OBDII son:
- La cadena / correa de la distribución pudiera tener desgaste.
- El solenoide de sincronización variable del árbol de levas puede estar en malas condiciones.
- Puede que el actuador de sincronización de la válvula variable esté defectuoso.
- El nivel de aceite del motor puede ser excesivamente bajo.
- El circuito podría tener un fusible quemado.
- Los componentes de sincronización quizás están desalineados.
- Cables o conectores del sistema con daños.
Posibles soluciones del código DTC P2088 Genérico
Para corregir las fallas del código DTC P2088 OBD2 debes hacer lo siguiente:
- Antes de proceder con cualquier diagnóstico, se recomienda consultar los Boletines de Servicio Técnico (TSB) disponibles para tu vehículo.
- Verifica que el estado y el nivel del aceite del motor, cumplan con los requisitos para un buen funcionamiento del sistema.
- Revisa todo el cableado y los conectores, en busca de daños en los mismos. Debes reparar o reemplazar cualquiera de estos componentes que esté corroído, desgastado o quemado.
- Con un multímetro debes realizar pruebas de continuidad en todos los cables. Compara las lecturas obtenidas con las referencias dadas por el fabricante. También verifica que el Sensor CMP y el Sensor CKP tengan el voltaje de referencia especificado en el manual de usuario. Repara o reemplaza según sea necesario.
- Comprueba que la cadena o correa del tiempo y los engranajes se encuentren en condiciones óptimas para un buen funcionamiento. Debes reemplazar si la cadena se encuentra estirada o si hay desgaste en los engranajes. Toma en cuenta que si este código es configurado luego de haber remplazado uno de estos componentes de tiempo, puede deberse a una desalineación de estos componentes.
- Reemplaza el solenoide de sincronización variable del árbol de levas.
P2088 - "A" CAMSHAFT POSITION ACTUATOR CONTROL CIRCUIT LOW BANK 1
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dice: ¡Hola Victor, estamos a tu orden! Muchas gracias por tu comentario. Saludos de parte de todo el equipo de Códigos DTC!
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