POST ACTUALIZADO EN June, 2025
Descripción del código DTC P3475 Genérico
Los sistemas de desactivación del cilindro se utilizan con el objetivo de aumentar el rendimiento del combustible, mientras se conduce a bajas cargas. Para conseguir esto, algunos cilindros del motor son desactivados mediante diversos Solenoides que son controlados por el Engine Control Module o ECM.
El establecimiento del código de diagnóstico P3475 OBDII ocurre tras la detección de condiciones de bajo voltaje en el circuito de la válvula de admisión/desactivación del cilindro 10.
Manuales de reparación del código P3475
Marca
Modelo
Manual
Honda
Civic
Honda Civic 2001 con P1259
Volkswagen
Fox
Volkswagen Fox 2007 con P1539, P0328, P1570
JAC
JS2
JAC JS2 2022 con P1661
Nissan
Sentra
Nissan Sentra 2014 con P0300, P0301, P1650, P1651, P117A
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Síntomas del código de falla P3475 Genérico
- Lámpara Check Engine iluminada.
- El motor tiene un desempeño errático.
- Aumenta el consumo de combustible.
Causas del código OBD2 P3475 Genérico
El código DTC P3475 OBD2 se almacena por los siguientes motivos:
- Puede que exista un bajo nivel de aceite del motor.
- Los conductos hidráulicos pudieran tener obstrucciones.
- El circuito podría tener deficiencias en las conexiones o el cableado.
- El solenoide de desactivación puede que se encuentre defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P3475 Genérico
Para solucionar el código de falla P3475 OBDII toma en cuenta lo siguiente:
- Consulta los TSB.
- Inspecciona el nivel de aceite del motor a fin de comprobar que sea el adecuado. Si la cantidad de dicho compuesto es poca, asegúrate que sea el resultado de fugas u obstrucciones. Realiza las debidas correcciones.
- Comprueba que no existan daños en el cableado y las conexiones del circuito. Si descubres desgaste u otras deficiencias, procede con las reparaciones pertinentes.
- Siguiendo las indicaciones del fabricante, comprueba el buen estado del solenoide de desactivación. En caso de encontrar daños en el solenoide, considera su reemplazo.
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P3475 - CYLINDER 10 DEACTIVATION/INTAKE VALVE CONTROL CIRCUIT LOW
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