P2814 - CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN "G" BAJO
Descripción del código DTC P2814
El Solenoide de Control de Presión es un componente que se encuentra en la transmisión automática de algunos vehículos, y el mismo controla la presión hidráulica que se utiliza para cambiar las marchas en la transmisión. Por lo general, estos solenoides se instalan en la carcasa de la transmisión y están conectados al sistema de control del motor.
Cuando se recibe una señal del sistema de control del motor, el solenoide se activa y permite que el fluido hidráulico fluya a través de un conducto específico en la transmisión. Este fluido hidráulico controla la presión que se utiliza para cambiar las marchas en la transmisión.
Al establecerse el código DTC P2814 OBD2 significa que, tras diversas comprobaciones, se detecta que el circuito del Solenoide de Control de Presión “G” tiene voltajes que se encuentran por debajo del límite permitido.
Síntomas del código de falla P2814
- Iluminación de la lámpara Check Engine.
- Menor potencia del motor.
- Aumenta el consumo de combustible.
- Los cambios de marcha son erráticos.
Causas del código OBD2 P2814
El código de falla P2814 OBDII se almacena por lo siguiente:
- Puede que el fluido de transmisión esté contaminado.
- El nivel de fluido de transmisión podría no ser el suficiente.
- Cables o conexiones del circuito pudieran estar en malas condiciones.
- Posiblemente el Solenoide de Control de Presión “G” está defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P2814
Para solucionar el código de diagnóstico P2814 OBD2 toma en cuenta lo siguiente:
- Como primer paso debes consultar los TSB.
- Revisa el fluido de transmisión a fin de comprobar que tenga el nivel necesario y que dicho compuesto no presente elementos que lo contaminen. Corrige si descubres inconsistencias.
- Inspecciona las conexiones y el cableado del circuito en busca de daños causados por quemaduras u otras condiciones. Repara según se requiera.
- Verifica el buen estado del Solenoide de Control de Presión “G”, midiendo su resistencia. Si el valor obtenido difiere de los especificados por el fabricante, considera como deficiente el solenoide.
