El sistema de batería híbrida es una fuente de energía utilizada en vehículos eléctricos híbridos (HEV). Consiste en un motor de gasolina convencional y un motor eléctrico alimentado por un paquete de baterías de alto voltaje. El paquete de baterías híbridas, generalmente, se compone de celdas de hidruro metálico de níquel (NiMH) o de iones de litio (Li-ion), y es responsable de almacenar y proporcionar energía eléctrica al motor eléctrico. El funcionamiento del sistema de batería híbrido es en conjunto con el motor de gasolina, cambiando entre las dos fuentes de energía según sea necesario para optimizar la eficiencia y el rendimiento.

En este sistema se incluye un inversor que contiene un circuito de puente trifásico y consta de seis transistores de potencia (IGBT). El inversor convierte la corriente continua de alto voltaje de la batería de AT en corriente alterna trifásica para el generador (MG1) y el motor (MG2); también convierte la corriente alterna trifásica suministrada por el generador (MG1) y el motor (MG2) en corriente continua para la batería de AT. La ECU MG se encarga de controlar el accionamiento de los transistores, mientras que el inversor envía la información que se requiere para el control, como el amperaje y la tensión a la ECU MG.

Cuando se almacena el código DTC P0C76 OBD2 se debe a, un funcionamiento errático en el sistema de batería híbrida, el cual indica que el tiempo de descarga es muy largo.

• Encendida la luz Check Engine.

Las razones del almacenamiento del código de diagnóstico P0C76 OBDII son:

• Cables del inversor con convertidor podrían estar en malas condiciones.
• Puede que existan deficiencias en las conexiones del circuito del inversor con convertidor.
• El inversor con convertidor podría estar defectuoso.
• La ECU que gestiona la potencia pudiera tener deficiencias.

P0C76 - HYBRID BATTERY SYSTEM DISCHARGE TIME TOO LONG