P20C2 - RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL CALENTADOR REDUCTOR C
Descripción del código DTC P20C2
Los automóviles con motores diésel cuentan con el Calentador reductor o Fluido de Escape Diésel (DEF). Este compuesto es utilizado a fin de disminuir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) al convertirlas en vapores de agua y nitrógeno. El calentador aumenta la temperatura del fluido hasta que dicho valor alcance un nivel adecuado para el trabajo del sistema. Todo este proceso forma parte del Sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).
Al ser almacenado el código de diagnóstico P20C2 OBD2 es debido a, que se detectaron problemas de rendimiento por parte del circuito del Calentador reductor “C”.
Manuales de reparación del código P20C2
Marca
Modelo
Manual
Ford
F-250
Ford F-250 2018 con P20C2
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Síntomas del código de falla P20C2
- Encendida la luz Check Engine.
- La potencia del motor es reducida.
- Menor rendimiento del combustible.
Causas del código OBD2 P20C2
El código DTC P20C2 OBDII se almacena debido a lo siguiente:
- Cables o conexiones del circuito pudieran estar en mal estado.
- Puede que el Calentador reductor “C” tenga daños.
- El Sensor de Temperatura Reductor podría tener deficiencias.
Posibles soluciones del código DTC P20C2
Los pasos a seguir para corregir el código de falla P20C2 OBD2 son:
- Como primer paso consulta los Boletines de Servicio Técnico.
- Verifica que el cableado asociado al calentador no tenga quemaduras u otros daños. Repara según aplique.
- Mide los voltajes del circuito a fin de comprobar si los mismos están dentro de las especificaciones de fábrica. Si detectas inconsistencias, asegúrate que no se debe a deficiencias en las conexiones. Repara según sea necesario.
- Siguiendo las indicaciones que señala el fabricante, comprueba la integridad del Calentador reductor “C”. Si después de realizado el diagnóstico detectas daños en el calentador, procede con los ajustes pertinentes.
