Sensor de Temperatura del Aire de Entrada - Sensor IAT
POST ACTUALIZADO EN September, 2024
Intake Air Temperature (IAT)
El Sensor IAT permite que la computadora automotriz corrija el tiempo de inyección del sistema de encendido según la densidad de aire entrante a la cámara de combustión. Esta medición es inmediata desde el encendido en frío y al comenzar a calentar el motor. El Sensor IAT envía la señal del termistor y la ECU regula la cantidad de combustible inyectado para la mejor prestación.
¿Qué es el Sensor de Temperatura del Aire de Entrada?
El Sensor IAT en sí es un termistor, o resistencia térmica que no solo censa la temperatura, sino que se ajusta al grado variable. A mayor calor, menor resistencia del IAT. Este sensor trabaja conjuntamente con la centralita o ECU y determina la temperatura del aire que entra al motor. También interviene el Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) que señala los cambios de presión, densidad del aire y ajusta la cantidad de combustible que se requiere.
¿Cuál es el Sensor de Temperatura del Aire de Entrada?
El aire que entra es menos denso cuando la temperatura sube. Por esta razón, el aire de ingreso al múltiple es menor. Cuando el aire es frío, se necesita quemar más volumen. Los vehículos que están equipados además con sensor MAP, el IAT está cerca del canal de admisión de aire.
En los autos con Sensor de Flujo de Masa de Aire, el IAT forma parte del sensor MAF. Además, el sensor de temperatura de aire de entrada se conecta a la terminal THA en el módulo de control electrónico (ECM). La IAT detecta la temperatura natural en arranque en frío y continúa el ciclo de censar el aire caliente por los gases entrantes al motor.
¿Para qué sirve el Sensor de Temperatura del Aire de Entrada?
La unidad del control del motor (ECU) puede calcular el caudal de aire que ingresa a la cámara de combustión. Lo hace gracias a este sensor, la ECM determina el arranque del motor en frío al comparar señales del Sensor de Temperatura del Agua (ETC) y el IAT.
Estos dos instrumentos deberían estar entre 8 ºC y 10 ºC uno del otro. Así, el módulo de control electrónico (ECM) entiende que el automóvil está frío y ajusta los parámetros de temperatura en el arranque.
¿Cómo funciona el Sensor de Temperatura del Aire de Entrada?
El Sensor IAT verifica la temperatura del aire entrante al motor, envía la señal correspondiente a la computadora para que ajuste la composición y tiempo de pulso de inyección. La estrategia para establecer el arranque del motor en frío es la comparación efectuada por la ECM, entre las señales de los sensores IAT y ETC.
Esto es muy útil cuando se usan monitores de diagnóstico como el sistema EVAP, el cual captura los vapores del tanque de gasolina para evitar que haya escape al medio ambiente.
Básicamente, los sensores de temperatura cumplen las mismas operaciones de la siguiente forma:
- Señal de voltaje del IAT al control del sistema de propulsión (PCM).
- Disminuye la tensión al calentar la temperatura del sensor.
- Baja de la resistencia al caer la temperatura.
- La señal de tensión cae al cambiar la resistencia.
Existen valores fijos en la resistencia IAT. El módulo de control electrónico (ECM) aporta 5 voltios al circuito, para medir las variables de voltaje entre sensor de temperatura y resistencia de valor fijo.
Al enfriarse el sensor, su resistencia y la señal de tensión son altas. Al calentarse el sensor, disminuye la tensión de señal y la resistencia. El ECM puede determinar el aire de admisión, los gases de escape y la temperatura del refrigerante.
Vídeo explicativo del Sensor de Temperatura del Aire de Entrada
Ubicación del Sensor de Temperatura del Aire de Entrada
El Sensor IAT casi siempre se encuentra en el armazón del acelerador, enroscado dentro del múltiple de admisión o en el conjunto posterior del filtro de aire. Los sensores IAT tienen cable a tierra en la ECU, terminal E2. El IAT está en la categoría de termistores. Puedes conocer la ubicación exacta del Sensor IAT, adquiriendo los diagramas eléctricos del auto.
Tipos de Sensor de Temperatura del Aire de Entrada
Existen dos tipos de Sensor IAT:
IAT de tensión
El Sensor Manifold Absolute Presion mide la presión absoluta en el colector de admisión. Su base de funcionamiento está en la válvula EGR que hace una recirculación de algunos gases de escape hacia los cilindros, para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno (NOX). La unidad de mando del sensor de presión absoluta y el sensor del cigüeñal, elaboran una señal para los inyectores.
IAT por variación de frecuencia
Este sirve para dos propósitos: medir presión barométrica y la presión absoluta del colector de admisión. El sensor informa a la unidad de mando sobre la presión barométrica con el vehículo apagado y con válvula de mariposa totalmente abierta. Al haber variaciones de altitud, corrige la señal del inyector. En este caso, la fórmula es: presión barométrica menos vacío o succión proveniente de los cilindros.
Su comprobación pasa por un valor por encima de 3.0 voltios, pero la presión tensional que indica su funcionamiento no varía. Sus características normales son:
- La señal frecuente de salida se traduce entre 90 y 160 hertzios.
- La tensión de alimentación en más de 5.0 voltios.
- La toma de masa no debe ser superior a los 0.08 voltios.
Códigos OBD2 del Sensor de Temperatura del Aire de Entrada
Los códigos OBD2 son descripciones alfa numéricas para detectar los gases contaminantes emitidos al medio ambiente por los vehículos automotores. Al haber falla en el Sensor IAT, los códigos reportan el siguiente significado:
- P0112: Entrada por debajo del rango estimado. Si es menor a 0,18 voltios genera la falla.
- P0113: Indica entrada alta al circuito. Puede ocurrir por daño en el cableado o del mismo sensor.
- P0127: La temperatura del aire o la tensión de voltaje son muy altas.
Fallas comunes del Sensor de Temperatura del Aire de Entrada
Cualquier falla en el Sensor IAT se reconoce por tres problemas que se describen a continuación:
- Cortocircuito: Cuando los cables salientes del conector del sensor están cortados, debido a daños en el aislante y el cobre queda expuestos.
- Circuito abierto: Alta resistencia quiere decir que arroja una temperatura muy fría para el tipo de sensor.
- Avería: Los valores de voltaje no son los adecuados.
Algunas de las fallas se hacen evidentes por:
- Encendido lento con el motor en frío.
- Advertencia de la luz Check Engine.
- Pérdida de potencia.
- Alto gasto de combustible.
- Mayor emisión de contaminantes (CO).
- Aceleración elevada.
- Poco control del tiempo de encendido por la computadora.
¿Cómo probar si funciona el Sensor IAT?
Lo primero que puedes hacer es una revisión visual, siguiendo los siguientes pasos:
- Verifica los conectores asociados a este sensor, deben estar ajustados y sin sulfato.
- El cableado debe estar libre de empalmes.
- Luego para saber cómo probar el sensor de temperatura, utiliza el multímetro. En el conector verifica si llega voltaje. Este debe medir 5 volt. Además, podrás probar el pin de aterramiento y ver si el circuito no está abierto.
También, se puede probar el sensor correctamente con métodos sencillos:
- Con un secador de pelo se calienta la punta del Sensor IAT.
- Usa el test indicador para medir el calor.
- Verifica que la resistencia tenga un valor fijo o quede abierta. Si es el caso, se debe reemplazar el sensor.
¿Cómo limpiar el Sensor de Temperatura del Aire de Admisión?
Como todo instrumento automotriz, el Sensor IAT requiere inspección y mantenimiento. Entre los aspectos a cubrir están:
- Revisión a cada afinación a 45.000 kilómetros.
- Verificar que el cableado esté en buenas condiciones.
- El arnés no debe presentar roturas, quiebres, óxido o sulfato.
- Eliminar la suciedad en la punta del sensor, con un trapo y spray limpiador de secado rápido.
- No pasar por alto las señales de fallas según los códigos OBD2.
- Seguir las instrucciones del manual para prolongar su vida útil.
En resumen, el Sensor IAT cumple una función muy importante para el buen desempeño del motor. Es una pieza que contribuye al control de emisiones motoras dañinas al medio ambiente.
- ¿Qué es el Sensor de Temperatura del Aire de Entrada?
- ¿Cuál es el Sensor de Temperatura del Aire de Entrada?
- ¿Para qué sirve el Sensor de Temperatura del Aire de Entrada?
- ¿Cómo funciona el Sensor de Temperatura del Aire de Entrada?
- Vídeo explicativo del Sensor de Temperatura del Aire de Entrada
- Ubicación del Sensor de Temperatura del Aire de Entrada
- Tipos de Sensor de Temperatura del Aire de Entrada
- Códigos OBD2 del Sensor de Temperatura del Aire de Entrada
- Fallas comunes del Sensor de Temperatura del Aire de Entrada
- ¿Cómo probar si funciona el Sensor IAT?
- ¿Cómo limpiar el Sensor de Temperatura del Aire de Admisión?
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De muy buena ayuda gracias
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Muy excelente explicación y gracias por su aportación cada día se aprenden algo nuevo en la mecánica automotriz ¡ gracias !
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Muy buena esta info muchas gracias
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Muy buena información es de gran ayuda. gracias.
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Muchas gracias, muy buenas enseñanzas
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Me encanto la explicacion. Ya Que UN aprende Como probar Los sensores
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excelente información y muy bien explicada me fue de mucha ayuda, gracias
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excelente guia de expertos y soluciones inmediatas
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Excelente tutorial, mejor explicación no hay,gracias
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Hola, buenas noches, sucede que tengo un Honda Civic 2011, 1.8, automático. Por las mañanas lo enciendo y vibra un montón pero una vez con temperatura mejora. Le hice un scanner y arrojó código P0113 ¿tendrán relación? Saludos.
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Hola, buenas noches, sucede que tengo un Honda Civic 2011, 1.8, automático. Por las mañanas lo enciendo y vibra un montón pero una vez con temperatura mejora. Le hice un scanner y arrojó código P0113 ¿tendrán relación? Saludos.
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Hola, buenas noches, les consulto, tengo un Honda Civic 2011, 1.8, automático. Sucede que por las mañanas vibra un montón pero una vez que toma temperatura se normaliza. Le hize un scanner y me arrojó código P0113 ¿tendrá relación el código con las vibraciones? Saludos.
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buenas tengo un nissan almera y se revoluciona hasta 2000 vuelktas y otras veces se apaga, los fallos son p 0100 y p 0110 me pone sensor iat tambien pero queria asegurarme, gracias!
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Hola, tengo un BYD F0 2014 y me arroja el código P0112 haciendo referencia al sensor IAT, ahora el problema es que el auto no usa este sensor. Ademas, el auto posee sensor MAP, así que quede totalmente desorientado respecto de donde estará el sensor que regula la tempertura del aire de admisión, vendrá integrado al MAP quizás? o si viene aparte, me podrías indicar, según tu opinión, donde crees que viene ubicado o donde debería buscar?. Gracias!
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Buenos días tengo fallas con los códigos 124, 130 , 134, 203 199 de una Jeep compass 2007 motor 2.4
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Buenos dias tengo un inconveniente con mi vehiculo es un RENAULT SCENIC 1.6 16 valvulas model 2004 en el tablero de instrumentos no marca las RPM la aguja no marca nada no sube ni baja ademas el motor en marcha en ocasiones presenta tirones y pierde potencia pero yo lo apago y arranco nuevamente sin problemas.. me podrian ayudar cos esta falla muchas gracias....
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Buenas mi explorer me arroja p0021 p0193 p0304 p0453. Una de las falla presenta el AA quisiera saber porque enciende de pronto el sheck y parpadea luego deja de enfriar el AA
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Buenas amigo mi camioneta ford explorer limited 2010. Me arroja los siguientes códigos p0021 p0193 p0304 p0453. Le siento 2 fallas el "AA" enfría muy bien pero en marcha o cuando tiene rato ya prendido comienza parpadear el check y deja de enfriar el "AA" quisiera saber cuál de los códigos que arroja indica el problema y porque?? Y la otra falla es que me priva para hacer uno de los ultimos cambios se priva hasta casi 5mil o 6mil rpm no se si sera normal??? Se que p0304 me indica un problema en una bujias o cilindro. Pero mi duda con el "AA"
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buenas tardes,,, tengo un astra 1.8 año 2004... tiene la falla de que prende y no se mantiene encendido.. lo acelero y en p y acelera y al segundo intento ya no sube la aguja,,, ese carro no tiene fuerza para salir
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Hola buenas noches quiero saber por favor si las bujias de iridium Se tiene que calibrar las que reemplaze venian a 0.032
Y las bujias que le quite a mi carro estaban a 0.039 El gap o abertura ,segun el manual de mi carro seria a calibrar a 0.042 , tendria alguna falla o gastaria mas gasolina poniendolas a 0.042 gracias .son de Toyota Corolla 2003 motor 1.8 -
Hola buenas noches quiero saber por favor si las bujias de iridium Se tiene que calibrar las que reemplaze venian a 0.032
Y las bujias que le quite a mi carro estaban a 0.039 El gap o abertura ,segun el manual de mi carro seria a calibrar a 0.042 , tendria alguna falla o gastaria mas gasolina poniendolas a 0.042 gracias . -
Hola mi nombre Es marcos solo quiero saber si ingreso mi mensaje no Miro nada .
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Hola mi nombre Es Marcos
Pregunta reemplaze bujias de Toyota Corolla 2003 motor 1.8 Pero las bujias usadas tenian un gap de abertura de 0.37
Y las bujias nuevas tienen un gap de abertura de 0.32 y cuando Se las instale me esta fallando el carro SE bajan las revoluciones al punto de llegar apagarse ,tengo que prender el aire acondicionado para que Se mantenga un poco mejor.
Mi pregunta Es las tengo que calibrar las bujias nuevas se supone que no porque son punts de iridium y pudiera dañar la punta de la bujia ,diganme ustedes por favor que deveria hacer ,me da codigos de falla ,P0300 ,P0301,P0302 ...lo traigo a 1.100 rpms cuando deberia ser 800a 900rpms Gracias por su ayuda espero su respuesta . -
Me pueden ayudar, mi Honda Civic 04 me marca 3 códigos que son p0113 p0134 y p0340 me pueden indicar a qué se deben estos códigos y como les puedo encontrar solución
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Hola tengo una ford ra ger 2010 me aparesio un codigo p2196 ke sinifica o cua es el problema demi troca
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buen día, tengo un nissan versa 2017, se le cambie las bujias y comenzó a arrojar el código p0113, que es de IAT, mi duda es, como se desconecto, puede que sea que por eso lo arroje y con resetear la computadora ya con eso quedé? o necesariamente debe de tener alguno de los problemas que mencionan, gracias
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me podrían ayudar, necesito saber donde localizar el sensor IAT del Jetta 2001 2.0L
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me podrían ayudar, necesito saber donde localizar el sensor IATS en un Ford focus, recientemente se me daño la computadora ya se cambió y se programo una nueva pero ahora aparece esa falla IATS en cortocircuito o circuito abierto
gracias de antemano -
Hola me podrian ayudar tengo un mazda 6 2005 3.0 y me aparecio el codigo p2187 y el p2189 ff que significa y como lo puedo arreglar gracias
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Muy buena informacion he aprendido mucho gracias
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Hola gracias. El sensor IAT de suzuki Ciaz trabaja a 3 voltios. Y la resistencia a temperatura de panama a 32 grados anda entre 1.48 ~ 1.79 en escala de ohmio en 20K. Lo que deben de es si la resistencia varía a la temperatura del aire empezar a a bajar. Si persiste el problema revisar el sensot sensor ECT que opera igual sólo que este está cerca del termostato. Saquen el ECT y limpienlo normalmente se ensucia de corrocion. El sensor ECT comparte información con el sensor IAT por lo cual hace que se refleje el error P0113 . Yo diría que siempre se limpie o cambie el ECT y el IAT a la vez. Saludos
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Hola amigo quiero consultarte tengo un versa 2018 después de varias horas de trabajo normal de repente deja de acelerar me pareció después de muchos intentos el código p0113 me podrías orientar de antemano muchas gracias
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Hola. Saludos de Durango, Dgo. Tengo una chevy colorado motor 3.7 4x4 2008. En el tablero aparece la leyenda "reduced power" mi pregunta es: ¿será la válvula iat? De antemano gracias.
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Hola mi auto es un peugeot 207hdi 1.4 y tiene derretido el iat, anda perfecto, queria saber en que afecta el funcionamiento del motor? desede ya mucjas gracias
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Quiero saber si es necesario recetear la compu del carro cuando se le cambia el sensor IAT?
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Hola tengo una pregunta tengo un Nissan sentra 1998 mi pregunta es sobre la calefaccion porque no sale aire caliente cuando el clima está frío el carro tarda en calentar calienta mientras está parado pero una vez avanza se enfría y avienta aire tibio espero y me puedan ayudar gracias
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Hola tengo un honda civic 2005 automatico, el problema que tengo es que en las mañanas no quiere arrancar, le desconecto el sensor de la temperatura y asi arranca, ya despues se lo conecto y sin problema todo el dia, no se si tenga algo que ver el sensor iat o que puede ser ya que en el escaner lo unico que me arroja es el sensor de temperatura y ya van 3 que cambio y sigue igual.
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Buenas tardes, mi Renault Logan 2012 1.4 no enciende en frió me sa contacto pero no logra arrancar, lo he llevado al varios técnicos a que le paren un escanner pero no detectan ningún problema, porque resulta que a ellos si les enciende en frio, me llevo a la casa y al otro día en la mañana lo queio encender y no enciende, alguien me podría guiar o ayudar, como antecedente le cambie bujias, limpieza de inyectores, presion de la bomba de gasolina esta bien, le cambio el filtro de gasolina, tiene 100.000 kilómetros
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tengo una blazer año95 el conector del senso iat no tiene corriente se scaneo la camioneta y arrojo codigo P1351 la bobina y el modulo son nuevo
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necesito ayuda como solucionar esta averia P1351 que debo hacer me facilitan por favor el diagrama Blazer 95
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Hola este sensor puede influir aquellos mi auto no arranque tengo un Stratus 2006 y me arroja dos fallas P.-0113 y p.-0123 espero me puedan ayudar gracias
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Donde localizo el sensor IAT (p0113)
En mi jeep Grand Cherokee 2006 3.7L -
Hola una pregunta este sensor puede influir en el tablero con el medidor de combustible ?
Desde esta mañana la aguja se queda abajo como si no tuviera combustible y la luz de falta combustible se queda encendida -
Hola amigo saludos y que tengas un feliz comienzo de año ,, yo tengo una gown&country 2009 y ace unos días comenzó a temblar un poco el motor le puse el scanner y me dio estos códigos ( po120,po122 y po112 ) tarda un poco en encender, y en carretera se ponen lentos algunos de los cambios tengo que soltar el acelerador y presionar para alludar con los cambios es mi segundo carro espero me puedas dar algunos enlaces para cambiarlos yo mismo ya que me gusta acer mecánica en mi carro te agradezco el favor saludos ?. Por cierto muy buen trabajo
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Tengo un chevrole cruze 2013 y m indica el codigp poo97 y la luz mil esta prendida m pueden ayudar gracias
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Tengo un vectra c cdti 1.9 150cv con el codigo p1109 , me handicho que puede ser fallo de las mariposas del multiple de admision o fallo del sensor de temepèratura de aire de admision , pero no se exactamente si tienen nada que ver uno con el otro...Gracias
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Me apareció código 0102 y 0113, el conector estaba suelto lo conecte bien y se eliminó el 102 pero quedó el de iat cambie todo el sensor maf Por que el iat viene junto es un beetle 2003 y no se corrigió la falla, que puedo hacer
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tengo un jetta 2002 abeces no revoluciona en primero como que se ahoga pero va saliendo poco a poco. el escaner me marca los siguientes codigos p0113, p0030, p0300, . ya le hu su servicio competo lave los inyectores filtros aceite y gasolina . cambio sensor de posicion de elevas.y bobina.
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¡Buenas tardes! Tengo un Corsa 2001 1.6 que no mantiene el mínimo. Le cambié el IAC y la falla persiste. Lo hice escanear y me arrojó los siguientes códigos: P0071 Circuito sensor IAT Range/Performance; y P0064 HO2S Circuito de control del calenrtador Alto (Banco 2, sensor 3). El técnico que me atendió me dijo que debía cambiar el sensor IAT, pero tengo dudas al respecto. ¿Ese sensor puede hacer que el carro se apague inmediatamente después de encenderlo? A veces no se apaga, pero baja mucho y tiembla, hasta que se apaga. Agradezco la ayuda que me puedan brindar.
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Buenas tardes desearía me ayuden tengo un camioneta Cadillac Escalade 2003 no se donde esta ubicado el sensor IAT de antemano muchas gracias bendiciones para todo el equipo son de gran ayuda
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Buenas escanie mi carro y me arrojó estos códigos P0031, P0328 y P0031 me dijeron que le limpiara el catalizador y que le cambiara el frito de la caja con eso mejoraría? A él tarda en agarrar las velocidades y suena como una moto cuando arrancó mi carro es un Mazda 3 2008 caja secuencial gracias por su ayuda
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buen día, tengo un malibu 2002 empezó a tener un golpeteo de la primera a segunda velocidad las demás entraban bien, se prendió la luz del check y se le quito el fallo al escanearlo salio fallo en el sensor IAT, ese fallo afecta la caja de transmisión? saludos
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Hola, tengo un Nissan Sentra 2012 y me salieron los códigos P0101 y P0300 que están relacionados con el Sensor MAF, en este tipo de modelo el sensor IAT está integrado en el MAF?
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Hola, una pregunta, ¿cuáles son los códigos DTC que daría el scanner, en el caso de que falle el MAF, el MAP, el IAT, el IAC y el TPS?
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hola tengo problemas con mi carro no tiene pulsoso en los inyectores en ambos cable tengo corriente que estara pasando saludos gracias
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Hola tengo un ecosport 2006, el auto empezó a jalonearse y lo lleve a checar, salieron los códigos P0113, P0108 y P0301 que me recomiendan que arregle primero
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Tengo un ecosport 2006 el carro empezó a jalonearse lo lleve a checar y salio el código P0113, y P0108 y P0301, que me recomiendan que arregle primero
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Hola buenas tardes.
Tengo un Classic 2011 base y estoy realizando unas experiencias en éste auto, y necesitaría saber si el mismo tiene los siguientes sensores. MAP, MAF o ambos sensores y también si cuenta con el IAT (medidor de temperatura del aire de admisión).
Tengo entendido que éste sensor es el encargado de manejar el ancho del pulso de inyección, pero me comentaron que el Classic no lo trae, y si es así quién comanda dicho pulso? Muchas gracias por su tiempo.
Saludos.Rolando.
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Hola buenas tardes.
Tengo un bmw 335i una pregunta el sensor influlle en código p0128 por que ya cambié el termostato y me sigue prendiendo el foco con ese código. -
Hola buenas tardes.
Tengo un bmw 335i una pregunta el sensor influlle en código p0128 por que ya cambié el termostato y me sigue prendiendo el poco con ese código. -
tengo una nissan 2.4 16 val-bulas 2007 ,el problema es que le acelero a fondo y se oye bofa,hasta que se apaga,le pongo gasolina directa a la admicion y no acelera de echo se vuelve a apagar, le pongo el escaner y me arroja el p0113 ,siento como que le falta corriente al distribuidor pero ya lo cambie, ya le cambie el maf y el de cigueñal., si pudieran ayudarme..gracias
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Saludos. buenos dias, tengo un chevy confort 2007, tiene un codigo p0113, pero tambien el scaner reveló un codigo p1895, ¿es posible que el primer codigo origine el segundo?
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Me quede sin gasolina en mi kia spectra 2002 motor 1.8, le puse gasolina y le di marcha, le di le di y ya no quiso prender, me arrojo el p0180 y otros pero no recuerdo ahorita cuales son
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Buenas noches, tengo un Aveo 1.4 2008. El carro se acelera a las 3000 rpm cuando lo enciendo así este frío o caliente, luego de esto se regula a las 850 rpm y normal, ya se scaneo y no genera ningún código de error, le desconecte el sensor iat con el carro encendido lo apagué y lo volví a encender y trabaja bien son subirse las rpm. La pregunta es está falla puede ser por daño en este sensor y que pasa si lo dejo desconectado. Muchas gracias por sus comentarios..... quedó pendiente
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Mi chevrolet luv arranca normal pero a los 30 segundos comienza a trastabillar hasta que se apaga, pero si la traigo cambiando se jalonea un poco y después funciona normal me podían decir a qué se devera
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Buen día
Tengo un Honda Civic 2001, todo anda normal pero al andar un promedio de 40 minutos se apaga el motor hasta que después de un momento parece se enfria y puedo encender nuevamente el motor, en el escaner me salio el código P0113 sobre el sensor IAT, debido a la falla de este sensor puede ser que se apague el motor?
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Buen día
Tengo un Honda Civic y el escaner me marca esta falla con el sensor IAT, puede influir esto en que el carro se apague despues de aproximadamente unos 45 minutos de andar?
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Que tal, tengo un Chevy C2 2008, comenzó a hacer una falla, tardó en arrancar, y cuando me detenía se apagaba el motor, el scanner me arrojó el código P0127 (Sistema muy rico Banco1), ya revise las líneas y la presión de combustible, la bomba de gasolina, el sensor maf y todo esta en orden, lo único que note es que el IAT tiene el termistor doblado y anteriormente no lo tenía en esa posición, cuando lo enciendo existe una variación en el motor como se acelera y desacelera sin encontrar estabilidad, espero puedan orientarme, muchas gracias excelente tarde.
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Tengo una blazer 95 le compré el tubo (manguera estriada) donde se conecta el sensor iat pero no tengo el sensor...no tengo ningún testigo ensendido como el check engine...no me molestas el ensendido en las mañanas...ella se acelera sola mientras calienta el motor y se desacelera sola cuando calienta...es necesario que lo instalé? Me afecta el consumo de gasolina? Es probable que el sensor este conectado pero no metido en el hueco de la manguera... Será que está haciendo una lectura falsa al no estar dentro de la manguera?
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Tengo una nissan d 21 2.4 empeso a gastar mucho combustible me di cuenta q el sensor de temperatura del aire no esta conectado es mas no esta el cable se corto influkle en el gasto de combustible y que el motor ande un poco aselerado
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Tengo un problema en el motor de mi kia rio 2009, este se detiene y después de 10 minutos, parte de nuevo, puse el escaner y me arrojó los siguiente códigos DTC circuito bajo del calentador HO2S y un código P 0000, por favor ayúdenme. Gracias.
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Hola, en mi vehículo me arroja el código de error P0013 Intake Air Temperature circuit High Input, esto es debido a una falla en éste sensor? Tengo un Spark classic 2016.
Saludos -
Buenos días, éste sensor si falla , puede influir en el sensor de temperatura, pregunto ésto porque mi auto un Ford Topaz 93 , al abrir el switch se activa el ventilador y la bomba de gasolina, y no arranca el motor hasta que se apaga el ventilador y la bomba, pero solo me marca la falla del sensor IAT
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Cuanto cuesta este sensor para la ford ranger 2.5 diesel modelo 2011 ?
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Excelente muy buena explicación y gracias por qué aparte de aprender el ahorro fue de mucho dinero