Sensor de Flujo de Masa de Aire - Sensor MAF
POST ACTUALIZADO EN November, 2024
Mass Air Flow (MAF)
El Sensor de Flujo de Masa de Aire es el responsable de medir cuánto aire entra al motor y se lo comunica a la computadora central, de esa manera se equilibra la mezcla de aire y combustible y se garantiza el buen funcionamiento del motor.
¿Qué es el Sensor MAF?
El Sensor MAF es el componente que alimenta la combinación de masa entre combustible y aire que debe entrar el motor para su ignición y correcto funcionamiento. Todos los motores de inyección disponen de este sensor. La función del sensor MAF es enviar señales para equilibrar dicha mezcla y lograr la eficiencia del motor.
¿Cuál es el Sensor MAF?
Es el sensor de flujo de masa de aire que tiene en su interior un hilo caliente o alambre de platino. Este debe mantenerse a unos 200 grados de temperatura para así procesar la señal y enviarla a la central del motor.
¿Para qué sirve el Sensor MAF?
La función principal del Sensor MAF es medir mediante un hilo de resistencia, la cantidad de aire que pasa a cada cilindro del motor. Con la información que envía el MAF, la computadora está en capacidad de saber la temperatura a la cual se encuentra el alambre de platino. De esta forma, puede regular cuánto oxígeno necesita el motor para funcionar sin calentarse.
¿Cómo funciona el Sensor de Flujo de Masa de Aire?
El Sensor MAF está dotado de un flujómetro que se encarga de monitorear el desplazamiento del volumen del aire al sistema de admisión del motor. Dicho de manera sencilla, el flujómetro consiste en un alambre que emite altas temperaturas. Sin embargo, el aire que pasa por el alambre emite una señal eléctrica para disipar el calor.
Hay que decir, que dicho alambre es muy sensible al aire que le llega, por lo que la temperatura del motor depende de cuan caliente o frío se encuentre el flujómetro. Es decir, el valor de voltaje que emite el alambre, no es más que una señal de permiso de admisión de aire al motor del vehículo. Luego, la computadora se encarga de enfriar el aire en el motor.
Vídeo explicativo del Sensor MAF
Ubicación del Sensor de Flujo de Masa de Aire
Este pequeño sensor de flujo de masa de aire puedes localizarlo cerca del filtro de aire y el cuerpo de aceleración del vehículo. Desde allí, puede medir el flujo de aire que entra al motor. Puedes conocer la ubicación exacta del Sensor MAF, adquiriendo los diagramas eléctricos del auto.
Tipos de Sensor MAF
Existen tres tipos de Sensor MAF, el de paleta o VAF y el llamado Karman Vortez. Sin embargo, estos modelos son antiguos y el más utilizado en los vehículos modernos es el Sensor MAF.
Códigos OBD2 relacionados al Sensor MAF
Cuando se presentan fallas con el funcionamiento del sensor de flujo de masa de aire el escáner automotriz arroja códigos de fallas. Aquí tienes el significado de los más comunes relacionados al MAF:
- P0100: Este error establece problemas con el circuito del sensor. La frecuencia no se encuentra en los rangos esperados. Es decir, el caudal de aire enviado es insuficiente para el motor.
- P0102: También indica una frecuencia de aire por debajo de lo requerido, lo que significa que la señal del sensor está errada.
- P0103: Indica una salida de voltaje superior a lo esperado.
- P0104: Este código es una señal inestable enviada por el Sensor MAF a la unidad central de la computadora.
Fallas comunes del Sensor MAF
El polvo acumulado y la suciedad pueden ser causantes del mal funcionamiento del Mass Air Flow. Por eso, debes cuidar que el filtro de aire se cambie regularmente, esto garantiza que entre aire limpio al sensor. Aunque no te quedarás accidentado por este motivo, tendrás problemas de rendimiento con el motor, tales como:
- Humo negro en el escape que indica poco aire y mucha gasolina.
- Dificultad para mantener la marcha mínima en el vehículo.
- Posibles explosiones durante el arranque.
¿Cómo probar si funciona el Sensor MAF?
Si sospechas que el Sensor MAF está defectuoso, puedes hacer unas tareas de comprobación eléctricas mediante un multímetro. Debes tener el conector enchufado y revisar los cables uno a uno, siguiendo los siguientes pasos:
- Pincha con el multímetro al terminal B de alimentación para comprobar que el sensor recibe corriente.
- Verifica que el voltaje sea de 5 pero nunca por debajo ni por encima de este valor.
- Ahora, debes colocar el multímetro en posición de continuidad. Con las puntas toca las partes metálicas. Un pitido te indica que la masa es correcta.
- Finalmente, se mide la señal con el vehículo encendido. Coloca el multímetro en posición de voltaje. Con una punta tocas la masa y con la otra pinchas el terminal. Con ayuda de alguien, pide que aceleren un poco el motor y verifica que la señal aumente.
¿Cómo limpiar el Sensor de Flujo de Masa de Aire?
Comprueba de manera visual el Mass Air Flow para ver el estado general de los cables y si hay suciedad adherida. También, verifica que su conector no esté flojo. Durante los viajes en carretera, el hilo caliente puede acumular polvo, insectos y hasta pequeñas partículas de aceite. El resultado será un vehículo con menos fuerza.
Para limpiarlo, se debe retirar la tapa del filtro de aire y desconectar el terminal donde está incorporado el Sensor MAF. Toma el sensor con delicadeza y evita tener contacto con el fino alambre. Su fragilidad es tal que cualquier contacto puede dañarlo lo que significa el reemplazo del componente.
Una vez que tengas el sensor en tus manos, fíjate si el hilo se encuentra en buen estado o está roto. Si pasa lo segundo, no hay nada que hacer ya que debes reemplazarlo. Por otro lado, para limpiarlo necesitas un espray anti sulfato que deja como nuevos los contactos eléctricos. Cuando está limpio el hilo debe tener un color grisáceo. Ahora, ya puedes armar todo de nuevo y limpiar la zona donde va el filtro de aire con un paño suave.
- ¿Qué es el Sensor MAF?
- ¿Cuál es el Sensor MAF?
- ¿Para qué sirve el Sensor MAF?
- ¿Cómo funciona el Sensor de Flujo de Masa de Aire?
- Vídeo explicativo del Sensor MAF
- Ubicación del Sensor de Flujo de Masa de Aire
- Tipos de Sensor MAF
- Códigos OBD2 relacionados al Sensor MAF
- Fallas comunes del Sensor MAF
- ¿Cómo probar si funciona el Sensor MAF?
- ¿Cómo limpiar el Sensor de Flujo de Masa de Aire?
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Codigosdtc.com
dice: Hola Javier, puedes conseguir información sobre el código P0101 en el siguiente enlace: https://codigosdtc.com/p0101/
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Nazareno Medina dice:
estoy realmente impresionado con tanta y tan buena información, abrazos.
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Jose Edgar Alfonso Camacho dice:
buenas noches
es una exelente pajina nos brinda informacion muy valiosa para nuestro rango
estoy en colombia
muchas gracias les agrdesco muchisimo-
CodigosDTC.com
dice: ¡Gracias por tu comentario José! Eres parte esencial de lo que hacemos, en Códigos DTC trabajamos día a día para darles nuevas y mejores soluciones para su auto. Saludos a nuestros seguidores de Colombia de parte del equipo.
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VICENTE MENDEZ dice:
SOY PARTIDARIO DE HAGALO USTED MISMO, EN RAZON DE ESO LA INFORMACION PUBLICADA REFERENTE código DTC P0102 Genérico, ME HA SIDO MUY UTIL. Y VOY A PROCEDER A REALIZAR EL MANTENIMIENTO.
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dice:
Leer tu experiencia nos alegra Vicente, trabajamos para ofrecerles el mejor contenido de códigos de error para tu auto. Éxitos.
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dice:
Estamos aquí para ayudarte Manuel. No dudes en contactarnos para más información. Saludos de parte del equipo de Códigos.
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Armando dice:
Hola, buenos dias, limpiando el MAF , de la gran vitara, 2002, 2.0, XL5, 4cc, dañe la resistencia o fino alambre de platino, que consecuencia arrojaria al vehiculo. Lo estoy usando, por necesidad. gracias
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CodigosDTC.com
dice: Hola Armando, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Martín Cardoza dice:
Tengo un Ford Focus ztec 2,0 nunca me deja de marcar el código p0113 ya limpié el sensor de flujo de aire y hasta mucho combustible
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dice:
Hola Martín, el código que indicas significa: CIRCUITO DEL SENSOR 1 DEL IAT ENTRADA ALTA. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0113/
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maximiliano dice:
Hola
necesito una ayuda, tengo un mercedes 209 dci el cual ha llegado con un codigo de fallo p2633, no lo permite borrar la maquina es, estoy investigando i no encuentro nada espero me podais ayudar. El fallo indica que es del caudalimetro lo he cambiado y sigue igual algun concejo que me podais dar o sagradeceria un mundo -
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dice:
Hola Moreno, el código que indicas significa: FLUJO INSUFICIENTE EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN DE AIRE SECUNDARIO BANCO 1. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0491/
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dice:
Hola Federico, te cuento que si tu vehículo Renault vino equipado con el motor K4M, no dispone de sensor MAF, si no de sensor MAP, IAT, TPS, CTS, con estos 4 sensores la computadora puede calcular la cantidad de combustible que requiere ese motor a diferentes régimen de velocidad y carga. El MAP y el IAT lo reconocerás por estar sobre el múltiple de admisión ( sensor MAP tres cables y sensor IAT dos cables).
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dice:
Hola Diego, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo.
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Jensen dice:
Tengo un BMW 325i 2004 me prendio luz de caja de cambios lo escanea y medio estos codigos
P0012
P0700
P0313
P0430
P0420
P0734-
dice:
Hola Jensen, a continuación te adjuntamos los enlaces sobre los diferentes códigos que nos indicas en donde podrás encontrar toda la información sobre los mismos:
Código P0012: https://codigosdtc.com/p0012/
Código P0700: https://codigosdtc.com/p0700/
Código P0313: https://codigosdtc.com/p0313/
Código P0430: https://codigosdtc.com/p0430/
Código P0420: https://codigosdtc.com/p0420/
Código P0734: https://codigosdtc.com/p0734/
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Saludos Tengo un BMW 325i 2004
Me enciende la luz de caja de trasmision
Lo escanie medio estos codigos
Po012
P0700
P0313
P0430
P0420
P0734 -
Oliver dice:
Tengo un Chevrolet Epica 2008 y me presenta un código P0101 en el escaneo. Mi pregunta es ¿como hago para determinar si es falla del cableado del conector del Maf antes de comprar el sensor ya que después que lo compre no lo podré devolver? El que tiene actualmente instalado lo compré en octubre del año pasado, cuando se presenta la falla me da un golpe en la caja y se ensegunda sin hacer más cambios, ya se dañaron los discos de la caja por haberla forzado a andar así y está recien reparada, estoy seguro que la falla es por esto pero quiero determinar si son los cables del conector del Maf antes de comprar el sensor.
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dice:
Hola Oliver, el código que indicas significa: RENDIMIENTO INCORRECTO DEL SENSOR MAF (MASS AIR FLOW. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0101/
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antonio castellano dice:
amigo tengo una mitsubishi panel año 2002 tiene la siguiente falla cuando conecto el sensor map se acelera me podrian ayudar
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dice:
Hola Antonio, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos
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wilian dice:
hola amigo tengo un problema en mi carro es un infiniti g-20 año 95 el problema es que cuando lo aselero en marcha no pasa de las 6 mil revoluciones y comiensa a cascabelear losd codigos de falla que me da es circuito de temperatura de aire 0110 lo que no se donde se encuentra ese sensor
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dice:
Hola Wilian, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Luis erazo dice:
Ola tengo un problema kom mi carro honda civic lx 2004 standard no da marcha y lo escanie y me sale el codigo p2101
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dice:
Hola Luis, para más información sobre el P2101 te recomendamos que ingreses en el siguiente enlace: https://codigosdtc.com/p2101/
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ARJONY GARCIA dice:
saludos tengo un chevrolet astra 1.8 año 2002 sincronico la falla es en minimo sube y baja de 1000 revoluciones a cada rato y carboniza las bujias y tiende a hechar humo negro en minimo lo codigos del escaner es
U2108
P0100
P0110
P0135
P0130
P0170
SERA Q TIENE MALO EL SENSOR MAF Y ME ARROJA LAS DEMAS FALLAS?-
dice:
Hola Arjony, el código P0100 indica: MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL MAF. Ingresa en el siguiente enlace para obtener toda la información sobre el mismo: https://codigosdtc.com/p0100/.
Código P0110 significa: MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR IAT. Ingresa en el siguiente enlace para obtener toda la información sobre el mismo: https://codigosdtc.com/p0110/.
Código P0135 significa: CIRCUITO DEFECTUOSO EN EL CALENTADOR DEL SENSOR DE OXIGENO (BANCO 1, SENSOR 1). Ingresa en el siguiente enlace para obtener toda la información sobre el mismo: https://codigosdtc.com/p0135/.
Código P0130 significa: MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXIGENO (O2) (BANCO 1 SENSOR 1). Ingresa en el siguiente enlace para obtener toda la información sobre el mismo: https://codigosdtc.com/p0130/.
Código P0170 significa: MAL FUNCIONAMIENTO DE LA COMPENSACIÓN DE COMBUSTIBLE (BANCO 1). Ingresa en el siguiente enlace para obtener toda la información sobre el mismo: https://codigosdtc.com/p0170/
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Raul Ivan Calderon dice:
Saludos. Ford Fusion 2010 SE 2.5 Lt.
Codigo: P0302
Espero su respuesta. Gracias.-
dice:
Hola Raul, el código que indicas significa: FALLO DE ENCENDIDO EN EL CILINDRO 2. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0302/
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Armando Rangel dice:
Buenas noches tengo un golf guía mk4 turbo y me lanzo los códigos p0102 y p0130 mi pregunta es si alguna de estos código me mande el error a cualquiera de los códigos que le comento gracias
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dice:
Hola Armando, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Eduardo Rueda dice:
Buen día. El MAF sensor, cuántas resistencias debe tener para un nissan sentra 2004 motor 1.8. Según se compró nuevo y otro mecánico indica que le falta una resistencia porque deben ser 2.
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dice:
Hola Eduardo, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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José luis dice:
Disculpa tengo un problema con una ,era cx7 turbo en las mañanas cuando está frío m marca el código p0103 y una ves q calienta ya no m falla espero q alguien m pueda ayudar
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dice:
Hola Jose, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Juan gomera dice:
Hola tengo un laguna serie dos año 2004 1.9 eco
cuando freno caen las rpm por debajo de 800 y hace el amago de calarse .
con embrague sin embrague y asta en punto muerto ahora cada vez más a menudo ,
el ordenador no detecta ningún fallo mi mecánico a limpiado la EGR y el sensor map .
No sabe que puede pasarme .
Es u buen mecánico pero se a quedado sin opciones necesitamos ayuda se aceptan sugerencias GRACIAS.
Un cordial saludo-
dice:
Hola Juan, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Jesus dice:
Tengo un impala 2001 y perdió un poco de potencia solo al arrancar de un alto total y cuando va a más de 50 kilometros el check engine parpadea pero no se siente que falla solo al arrancar que podrá ser
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dice:
Hola Jesus, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Omar peña dice:
Buen día quisiera que me orientaran tengo una Mercedes Benz ML 430 modelo 2000 y el scaner,me arroja los códigos p0300 ,p0304 p0307 ya cheque bobinas las cambie de lugar y esos mismos cilindros como que no les llega corriente ya que al desconectarlo a arneses no se nota cambio en el motor me podrás ayudar quemas puedo checar gracias
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dice:
Hola Omar, el código p0300 que indicas significa: FALLA MÚLTIPLE DE ENCENDIDO EN UNO O VARIOS CILINDROS. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0300/. Con respecto al código P0304 ingresa en el siguiente enlace: https://codigosdtc.com/p0304/. y por ultimo ingresa en el enlace del código P0307 para que obtengas toda la información sobre el mismo: https://codigosdtc.com/p0307/
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JP dice:
Hola,
Tengo una VW Tiguan 2011 (motor gasolina), hace seis meses noté perdida de potencia y alto consumo de combustible. En una revisión inicial en taller descubrieron alta emision de gases, y las bujias carbonatadas (con hollín). Dos cilindros reportaban problema (2 y 4), se reemplazó una bobina y las 4 bujías. En el último mes se ha acentuado el consumo de combustible, y presenta problemas para el encendido en las mañanas (en cuanto enciende se percibe un fuerte olor/gases mucho más de lo acostumbrado).
Esta semana lo llevé a revisión técnica al taller Volkswagen, encontraron el error P2188 pero la única sugerencia que hicieron fue reemplazar los 4 inyectores (otros mecánicos me han indicado que el sensor de oxígeno puede estar averiado, o el sensor MAF-Flujo de Aire Masivo).
Decidí retirarlo del taller sin reemplazar los inyectores puesto que el diagnóstico no me pareció satisfactorio. Mi pregunta: valdría la pena reemplazar primero el Sensor de Oxígeno o el Sensor MAF antes de los inyectores? Por otro lado, puede seguir operando el vehículo en trayectos largos (8-10 horas en carretera) antes de solucionar este inconveniente o hay riesgo para el motor? Asumiendo que hay más consumo de combustible por supuesto, pero habría riesgo para el motor?-
dice:
Hola Jp, puedes ver toda la información sobre el código P2188 en este enlace https://codigosdtc.com/p2188/. Este indica que tu sistema tiene una mezcla demasiado rica esto incide específicamente en el sensor de oxígeno. Por otra parte cuando el mecánico te indica sobre el reemplazo del los inyectores ¿Has solicitado que le hagan una limpieza a los sensores antes de realizar el cambio de los mismos? te recomendamos que busques una segunda opinión con otro mecánico.
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Hola,
Tengo una VW Tiguan 2011 (motor gasolina), hace seis meses noté perdida de potencia y alto consumo de combustible. En una revisión inicial en taller descubrieron alta emision de gases, y las bujias carbonatadas (con hollín). Dos cilindros reportaban problema (2 y 4), se reemplazó una bobina y las 4 bujías. En el último mes se ha acentuado el consumo de combustible, y presenta problemas para el encendido en las mañanas (en cuanto enciende se percibe un fuerte olor/gases mucho más de lo acostumbrado).
Esta semana lo llevé a revisión técnica al taller Volkswagen, encontraron el error P2188 pero la única sugerencia que hicieron fue reemplazar los 4 inyectores (otros mecánicos me han indicado que el sensor de oxígeno puede estar averiado, o el sensor MAF-Flujo de Aire Masivo).
Decidí retirarlo del taller sin reemplazar los inyectores puesto que el diagnóstico no me pareció satisfactorio. Mi pregunta: valdría la pena reemplazar primero el Sensor de Oxígeno o el Sensor MAF antes de los inyectores? Por otro lado, puede seguir operando el vehículo en trayectos largos (8-10 horas en carretera) antes de solucionar este inconveniente o hay riesgo para el motor? Asumiendo que hay más consumo de combustible por supuesto, pero habría riesgo para el motor? -
Nicolas dice:
Hola que tal me salto el Check y me dio la falla en el sensor de aire, el auto tiene un filtro conico y en varias oportunidades se salió y lo Tube que volver a colocar. Puede ser que el sensor esta sucio? Que me recomiendan?
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dice:
Hola Nicolas, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo.
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Daniel flores dice:
Afecta el sensor maf en el cambio de velocidades de una caja automática
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dice:
Hola Daniel, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo, apenas tengas esta información déjala en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Cesar dice:
Hola a todos . Me pueden ayudar tengo un Nissan primera , no acelera más de 3000 rpm , no tiene ningún luz prendida , e intentado todo pero no encuentran la solución
Gracias-
dice:
Hola Cesar, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Adicionalmente debes indicarnos que código de error te arroja el scanner. Apenas tengas esta información déjala en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Gerardo dice:
Hola algun consejo para mi problema con mi carro es un ford crown victoria 09 motor 4.6 v8 y marca el codigo p0175 ya le e intentado de todo y el problema no se soluciona
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dice:
Hola Gerardo, el código que indicas significa: SISTEMA DEMASIADO RICO (BANCO 2). Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información sobre el mismo: https://codigosdtc.com/p0175/
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Reynaldo Medina dice:
Hola , tengo una nissan caravan 2012 que me gasta mucho diesel, está dando 24 kilómetros por galón en carretera , me prende la luz de check y casi no acelera desde que lo hace la he escaneado y y dice que exceso de aire que le puede hacer ; gracias.
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dice:
Hola Reynaldo, para poder ayudarte debes indicarnos cual fue el código de error que te arrojó el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Christopher dice:
Hola espero que me puedan ayudar. Tengo un Nissan altima deo año 2011. Y tiene la luz de . service egiene soon. Y el escaner me da un código que es . P0101. YA APENAS LE CAMBIE EL SENSOR Y AUN NO SE DESAPARECE
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dice:
Hola Christopher, te invitamos a que ingreses en la sección de posibles soluciones del código P0101 para que obtengas toda la información referente al mismo a través del siguiente enlace: https://codigosdtc.com/p0101/
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Wagner dice:
Hola! Tengo un Microbus Hyundai starex 2003 el problema que me a dado es que las revoluciones no pasan de 2000 y no desarrolla por eso le pusieron escáner y apareció el código p0100 que marca el código Maf
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dice:
Hola Wagner, efectivamente el código que nos indicas tiene que ver con un mal funcionamiento del sensor MAF. Te invitamos a que ingreses en la sección de posibles soluciones del código que indicas a través de este enlace: https://codigosdtc.com/p0100/
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Carlos dice:
Hola, tengo un volvo v70 2001 t5 2.3, enciende check y baja la prestación es decir, pierde potencia y baja la velocidad.
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dice:
Hola Carlos, por favor indícanos el código que te arroja el scanner para poder ayudarte.
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Carlos Martinez dice:
Hola codigosdtc.com mi nombre es Carlos tengo un Ford crown victoria 2002 ex Policía intersector y me,muestra el código p1151 que dice que el sensor xe oxigeno en el banco 2 Ford P1151
Lack of Upstream Heated Oxygen Sensor Switch - Sensor Indicates Lean - Bank No. 2 sensor 1 banco 2 indica que el calentamiento es pobre yo puse los 4 sensores nuevos y sigue lo mismo también no se,si sea por el catalizador de ese banco que yo lo vacie y ese sea el problema gracias-
dice:
Hola Carlos, efectivamente tienes un problema con el sensor de oxígeno. En códigos DTC te recomendamos que antes de hacer cualquier cambio en los sensores debes verificar todo el cableado y los valores de referencia del sensor de oxígeno. Por otra parte te recomendamos que lleves tu vehículo a un taller o centro de servicio autorizado.
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JUAN RODRIGUEZ dice:
Buenas noches amigo tengo un problema con una explorer eddyybawer 2005 4.6 8v 16 v, el problema es que la caja de velocidades no aplica niguna de las velocidades y le conecte un scaner y arroja los siguientes codigos 0135,0141,0155,0161 todos estos codigos tienen que ver con los sensores de emision o oxigeno banco 1 y banco 2, tambien da un codigo p01000 que tiene que ver con mal funcionamiento del circuito del maf, ahora mi pregunta estas fallas tienen que ver con la falla en la transmision,porque no arroja ninguna falla de solenoide o componente de la transmision
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dice:
Hola Juan, por favor asegúrate que los códigos estén escritos correctamente, ya que esos que indicas les falta una letra al iniciar. Apenas tengas los códigos correctos déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Jesus dice:
Buen dia tengo un mitsubishi cedia 2002 me arrojo el codigo de sensor de flujo de aire, el codigo del sensor es 500 pero consegui uno de codigo 481 que le da, quisiera saber si el funcionamiento es el mismo o necesariamente debo conseguir uno de codigo 500.
Cual es la diferencia, de antemano muchas gracias.-
dice:
Hola Jesus, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arrojó el scanner, asegurándote que los mismos estén bien escritos, ya que estos constan de 5 caracteres y empiezan por una letra. Apenas tengas los códigos correctos déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Roig dice:
Tengo un BMW 325I 2002 PRENDO EL CARRO Y NO ARRANCA AL PARECER ES EL MAF ME MANDO EL CÓDIGO EN EL SCANER P0102 algún Tel para cconseguir la pieza
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dice:
Hola Roig, efectivamente tienes un problema con la ENTRADA DE BAJA TENSIÓN DEL CIRCUITO DE FLUJO DE MASA (MAF). Ingresa en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0102/
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Javier dice:
Hola código P0101 en mercedes clase c caja w204 año 2013 no pasa de 3000 revoluciones y enciende la luz de motor
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dice:
Hola Javier, efectivamente el código P0101 indica RENDIMIENTO INCORRECTO DEL SENSOR MAF (MASS AIR FLOW). Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace y obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0101/
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Alejandro dice:
Hola tengo un Peugeot 307 hdi y me está tirando humo negro por el caño de escape y me tira 3 errores p3007, p0400 y p0401. Tienen alguna solución???
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dice:
Hola Alejandro, te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace del código P0401 https://codigosdtc.com/p0401/ en donde puedes encontrar toda la información referente al mismo.
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Jordi dice:
Hola de nuevo me gustaría saber k causa es la de fallo p242a esactamente. Renault laguna2 2005 1.9 diésel 130cv
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dice:
Hola Jordi, en primer lugar debes indicarnos que código de error te arroja tu vehículo para poder ayudarte, dejándote saber que el mismo consta de 5 caracteres y que empieza siempre con una letra. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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José Luis dice:
Tengo un Tsuru 2006, creemos que la falla es el sensor Maf, estuvimos checando el voltaje de la señal y nos arroja 10v. Al consultar los valores por los que debe rondar encontramos que no debería pasar de 1 volt. Me preguntaba si esa prueba es definitiva para el cambio del sensor o si podría proporcionarme la frecuencia de operación de la señal.
El vehículo presenta aceleración intermitente. Gracias!!-
dice:
Hola Jose Luis, para poder darte la información correcta necesitamos saber cual fue el código de error que te arrojó el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Hola a todos. Espero k me podáis ayudar. Me sale el fallo p242a en un renault laguna del año 2005 1.9 diésel 130cv y si sirve de algo.. Le cambie es sensor del tubo de escape el de particulas el del turbo el cuerpo de mariposa comprobé egr y ya no se k más acer. Comprobé el caudalimetro y vi k me subía el voltage cuando aceleraba. Es verdad k no llegaba a v 1 en relanti pero Enel obII k tengo me marca k lee bien la señal. Miro por Internet y ya e cambiado todo lo ponen k más puedo acer?
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dice:
Hola Jordi, el código P242A indica que tienes un problema con el sensor de temperatura de gases de escape. 1 sensor 3, te recomendamos que lleves tu vehículo a un taller o centro de servicio autorizado.
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Pablo Núñez dice:
Hola amigo resulta que tengo una Toyota Hilux 2013 y de ves en cuando le da por ponerse lenta para levantar las rpm y no levanta el turbo hasta llegar a las 2000 rpm es hay cuando levanta de golpe el turbo. Me podría ayudar que podrá ser
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dice:
Hola Pablo, para poder ayudarte necesitamos que nos indiques el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Ulises Guerrero dice:
Hola, mi leon fr 2007 no supera las 3000 rpm en cualquier velocidad aún con el acelerador a fondo y no marca error.
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dice:
Hola Ulises, te recomendamos que acudas a un taller o centro de servicio autorizado para que escaneen tu vehículo y saber cual código de error se esta presentando en el mismo.
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Victor dice:
Buenos días, tengo una Toyota avanza 2017 y me aparece el código p0171 y mi coche pierde potencia, le cuesta hacer los cambios de velocidad en las subidas sobre todo.
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dice:
Hola Victor, si efectivamente este código puede hacer que tu vehículo pierda potencia. Para saber mas informacion sobre el código P0171 ingresa el siguiente enlace: https://codigosdtc.com/p0171-toyota/
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Gabriel Giarra dice:
Hola, cual es el valor correcto para un Jeep Compass 2013 2,4l nafta.
Muchas gracias.-
dice:
Hola Gabriel, te recomendamos que lleves tu vehículo a un taller o centro de servicio autorizado donde te podrán dar toda la información sobre el sensor MAF.
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Michael Jacek Morel dice:
Buenas noche.
Tengo un chevrolet Cobalt 2008, me está dando el código P0121 que me recomiendas.
Esperó sus comentarios.
Gracias de antemano.
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dice:
Hola Michael, puedes encontrar la solución al código P0121 en este enlace: https://codigosdtc.com/p0121/
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Daniel dice:
Hola buenas... tengo un peugeot 208 gti, hace unos días me estaba dando check engine con código P0235, entre limpiar la electrovalvula del turbo y el sensor MAF se arregló, ahora ya que ha dado check engine nuevamente. Será algunas de las dos intervenciones que hice que pude haber acertado ? o sólo fue suerte y no se relaciona a lo antes expuesto ?
Gracias por su ayuda...
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dice:
Hola Daniel, puedes encontrar toda la información del P0235 en este enlace: https://codigosdtc.com/p0235/ debes realizar el proceso que te indicamos en las posibles soluciones del código P0235 genérico.
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CLAUDIA dice:
Buenos dias!
Mi Blazer 98, presenta còdigo de error en sensor MAF, pasa que da problemas para encender y al avanzar tarda en entrar la primera velocidad y tengo que acelerar para que entre, entra y ya todo normal pero, vuelvo a parar es lo mismo y esta gastando mucha gasolina, la llevé a taller especializado en transmisiones y dijeron era ese sensor que ellos no reparan, solo un eléctrico.-
dice:
Hola Claudia, necesitamos que nos indiques cuál es el código de error que te arroja tu vehículo. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te atenderemos.
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dice:
Hola Tomas, ¿Puedes ser un poco más específico indicándonos que problema presenta tu vehículo?
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Charles chavez dice:
Le puse equipo de gas glp...y aparece el chek...el codigo DTC es p0172...es un mazda 3 del 2013
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dice:
Hola Charles, puedes encontrar la solución al código P0172 en este enlace: https://codigosdtc.com/p0172/
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Jessi dice:
Puede el sensor del maf afectar los cilindros. Y marcar como único error lo mismo. Jeep 2001 motor 4.c 4x 4 .
Se limpio inyectores y vuelven a dar problema un día después por suciedad. Inyector seis. Cilindro seis.
Se calienta todo el cableado.-
dice:
Hola Jessi, necesitamos el código de error que te arroja tu Jeep 2001 y a penas lo tengas lo dejas por los comentarios para poder ayudarte.
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dice:
Hola Jose Monroy, podrían ser muchas las causas por las que se disparan las revoluciones en tu vehículo. Por favor indícanos el código de error DTC que presenta y con gusto te ayudaremos.
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dice:
Hola José, por favor indícanos el modelo, año y marca de tu vehículo para poder ayudarte.
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Cesar M. Villagómez Ortiz 
Manuel 
Moreno 
Federico González 
diego 
Estuardo 
Tomas 
Jose Monroy 
Jose Deja una respuesta
No encuentro el codigo P0101 que significa por favor