Sensor de Detonación - Sensor KS
POST ACTUALIZADO EN November, 2024
Knock Sensor (KS)
El Sensor de Detonación (Sensor KS) identifica o monitorea en el motor el momento del estallido en la cámara de los cilindros y los sonidos vibratorios que allí se producen. Su finalidad es enviar señales convertidas a voltaje a los módulos computarizados.
¿Qué es el Sensor de Detonación?
Es un dispositivo o pieza eléctrica de vibración en el motor del vehículo. Trabaja en conjunto con los llamados módulos o computadoras con control del sistema de propulsión (PCM), unidad de control del motor (ECU) o módulo de control electrónico (ECM). El Sensor KS retrasa el encendido evitando daños al motor. Cuando hay una vibración que no es normal, el sensor la capta y señala debidamente.
¿Cuál es el Sensor Knock?
El KS es un sensor que identifica el golpeteo dañino al motor, lo que sugiere que el tiempo del mismo está muy avanzado. Lo que logra el KS es retrasar el proceso de aceleración hasta equilibrarlo, para que el motor funcione bien sin que se produzcan daños.
¿Para qué sirve el Sensor KS?
La función del Sensor de Detonación es detectar golpeteo o vibraciones a destiempo en el motor. Cuando esto sucede, el sensor envía señales en forma de voltaje a la computadora para realizar los ajustes necesarios. Es decir, regula el tiempo entre unos 17 y 22 grados, según el fabricante, a través del módulo externo que controla la chispa de encendido.
La función en sí del sensor de detonación es prevenir la combustión cíclica descontrolada, lo cual eleva la temperatura en el cilindro. La temperatura somete a los pistones, la culata y las válvulas a un esfuerzo mayor e innecesario.
¿Cómo funciona el Sensor de Detonación?
El KS funciona para proporcionar un trabajo eficiente del motor, lo que trae economía en el consumo de combustible. El encendido automotriz es más rápido y potente. Cuando el sensor de detonación identifica una vibración anormal, lo que indica que el auto está acelerado, entonces retrasa el tiempo o grados de activación de chispa en la bujía.
En realidad, el funcionamiento del Sensor Knock es a manera de sincronizador automotriz. Todo se debe a que el Sensor KS mantiene la detonación en un rango de frecuencia ajustado para el buen funcionamiento del motor. Dentro del Knock sensor existe un elemento eléctrico que produce tensión al detectar vibración o presión indebida del encendido. Así, regulariza la frecuencia vibratoria a los niveles apropiados.
El funcionamiento correcto del sensor de golpeteo ayuda a obtener la potencia necesaria, presión máxima en la cámara para eficiente ahorro de combustible. Esto da como resultado que la tensión de la chispa encienda la mezcla de aire y combustible pocos segundos antes del punto muerto superior (PMS), es decir, la posición del pistón que otorga el menor volumen en la cámara de combustión.
El Sensor KS usa un osciloscopio para medir la señal mediante un escaneo horizontal de 50 ms y 2V por división.
Vídeo explicativo del Sensor de Detonación
Ubicación del Sensor de Detonación
La ubicación del KS puede ser en tres sitios:
- Bloque del motor.
- Tapa de las válvulas.
- Múltiple de admisión.
En el bloque del motor, la ubicación externa del Sensor Knock se encuentra unida por el tornillo directo a una zona estratégica para percibir claramente las vibraciones de los cilindros cuando ocurre la denotación. Puedes conocer la ubicación exacta del Sensor de Detonación, adquiriendo los diagramas eléctricos del auto.
Tipos de Sensor Knock
Entre los tipos de Sensor Knock hay solo uno, el piezoeléctrico. Tiene dos terminales:
- Salida de señal ECU.
- Tierra o masa.
El sensor piezoeléctrico persigue el mayor desempeño automotriz y economía de combustible. Para ello hay dos ciclos:
- Ciclo Otto: el punto de encendido ocurre lo más cerca posible al punto correcto.
- Ciclo Diesel: es el punto más próximo al límite de estallido.
El elemento piezoeléctrico de cerámica o cristales iónicos, y una masa de metal son los componentes principales del sensor de detonación, además de 1 ó 2 cables de conexión, positivo y negativo.
También existen tipos de sensores por su repercusión: los resonadores, que emiten señal en frecuencia específica para cada tipo de motor, y los no resonantes con amplia cobertura de 5 a 15 kHz. Se pueden utilizar en varias clases de motores y su detonación se determina al calibrar el motor. Este tipo de sensores mantienen la sensibilidad constante a lo largo de su rango de lectura, con ligeras variaciones.
Entre los diferentes modelos también están los de resistencia o sin resistencia de descarga. En general, los sensores de detonación trabajan bajo estas especificaciones rigurosas y netamente comprobadas:
- 1 a 20 kHz de rango de trabajo.
- 5 kHz de sensibilidad específica en cada sensor.
- -40 ºC a 140 ºC de temperatura.
- 800 A 1400 pF de capacidad.
- >25 kHz resonancia.
Por otra parte, los elementos que componen al sensor piezoeléctrico son 3 principales: parte eléctrica, pieza de metal y cables positivo y negativo. En más detalle los componentes que lo integran son:
- Pieza plástica que recubre el sensor.
- Cables conectores que transmiten información.
- Puntos de contacto entre los polos.
- Cuerpo o base.
- Tuerca para que las partes se mantengan unidas.
- Arandela que comunica las vibraciones del motor.
- Masa sísmica que conduce las vibraciones motoras.
- Anillo piezoeléctrico de cerámica que actúa como transductor.
- Discos aislantes.
- Tornillo para colocar el sensor al motor.
Códigos OBD2 relacionados al Sensor Knock
Los códigos de fallas que pueden generarse por problemas en el Sensor KS son los siguientes:
Fallas comunes del Sensor Knock
Las fallas en el sensor de detonación se conocen por:
- Pérdida de la potencia.
- Explosiones aceleradas.
- Golpeteo en el motor, lo que ocasiona daños mecánicos.
- Marcha inestable en mínimo.
- Mayor consumo de combustible.
- Encendido de la luz check engine.
Cuando ocurre cualquiera de estas fallas, se puede verificar el sensor de detonación en sí y los conectores para comprobar si hay grietas, deformaciones, carbonilla, corrosión, mal anclaje, señal muerta.
¿Cómo probar si funciona el Sensor Knock?
La presión y calor excesivo en el motor crean una detonación que se oye como golpes. Para evitar daños al obturador de la culata, está el KS en la mayoría de los vehículos automotores. En caso de dudas, el sensor se puede probar con estos pasos:
- Estaciona el vehículo en superficie plana, con el freno de emergencia activo.
- Revisa la ubicación del sensor con ayuda del manual.
- Verifica que los cables y el KS mismo estén en su debido lugar y no existe sulfatado o quiebres.
- Golpea suavemente con una llave inglesa el colector de admisión sobre el Sensor Knock, y verifica si el sonido es diferente.
- Retira el cable eléctrico y tornillos que sujetan el sensor.
- Utiliza un ohmímetro o multímetro y conecta el KS.
- Comprueba si hay continuidad entre el cuerpo y el terminal. En tal caso, el sensor requiere ser reemplazado.
- Mide en los terminales la resistencia, la cual debe ser de 120 a 280 Ohms aproximadamente, según el modelo de vehículo.
¿Cómo limpiar el Sensor Knock?
La limpieza y mantenimiento del sensor de detonación es sencillo, si tomas las debidas precauciones para evitar daños físicos:
- Inspecciona la carcasa plástica en busca de roturas.
- Mira que el arnés no esté partido o sulfatado. En este último caso, aplica en las terminales un spray limpiador electrónico.
- Si los cables están rotos, quizás sea mejor reemplazar el sensor completo o su cableado si tiene conectores.
- Analiza el sensor preferiblemente con un probador de sensores.
- No golpees el sensor porque se pueden dañar los componentes electrónicos internos.
- No uses arandelas o grasas en el sensor KS.
El Knock Sensor es vital para conservar el motor el buen estado. Aunque es un elemento pequeño, es altamente necesario en los vehículos automotores. Es preferible comprar un nuevo sensor en caso de daños, que reemplazar todo un motor.
- ¿Qué es el Sensor de Detonación?
- ¿Cuál es el Sensor Knock?
- ¿Para qué sirve el Sensor KS?
- ¿Cómo funciona el Sensor de Detonación?
- Vídeo explicativo del Sensor de Detonación
- Ubicación del Sensor de Detonación
- Tipos de Sensor Knock
- Códigos OBD2 relacionados al Sensor Knock
- Fallas comunes del Sensor Knock
- ¿Cómo probar si funciona el Sensor Knock?
- ¿Cómo limpiar el Sensor Knock?
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Adrian dice:
Hermosa Explicación Sres... Felicito, ¡¡Vamos Los Técnicos Electrónicos. 👍🙇♂️!!
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CodigosDTC.com
dice: ¡Hola Adrian, muchas gracias por tu comentario! En CódigosDTC trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo. ¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
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Jose Elias1 dice:
Me pareció muy bueno y práctico el comentario leído. Muy importante para aclarar todo tipos de dudas
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Gabriel Andres Ortiz Flores dice:
Muchas gracias, excelente información queda súper claro su objetivo y trabajo al estar malo
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dice:
¡Estamos aquí para ayudarte José! El equipo de Códigos DTC trabaja para ustedes día a día para traerles el mejor contenido.
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Williams caceres dice:
Magnifica informacion para dueños de autos que no somos mecanicos pero deseamos saber mas y conocer mas el funcionamiento correcto de cada parte de nuestro vehiculo y no ser engañados o estafados por falsos mecanicos
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dice:
Gracias por tu comentario Williams, estamos felices de trabajar para brindarte el mejor contenido de posibles soluciones para tu auto. No dudes en solicitar más información.
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Edgard dice:
tengo dudas de respecto a de que esta conformado en su parte interna este sensor?, ¿que componente es el que recibe toda esa presión para traducirse en variación de resistencia y por ende también voltaje?
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CodigosDTC.com
dice: Hola Edgard, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo.
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Jesus dice:
Que tal buen dia me gusta la página esta muy explicado lo k buscas y muy buen por lo de los sensores k viene para k sirven y el funcionamiento gracia....
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dice:
¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo. ¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
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Elmer dice:
Tengo un toyota motor 3s y me sale en la pantalla el codigo 53 y cambie el sensor pero aun asi me sige saliendo el codigo y el coche se ase lento al acelerar
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dice:
Hola Elmer, por favor debes verificar el código de error que nos indicas, ya que ese que indicas está mal escrito, es decir le faltan números y una letra, recuerda que los códigos de error están conformados por 5 caracteres y empiezan con una letra. Apenas tengas el código correcto nos lo dejas en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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dice:
Hola, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo.
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LEONARDO GOMEZ dice:
saludos amigos por favor que me indiquen donde queda el sensor knock del chevrolet astra 2002... y q daños provoca
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dice:
Hola Leonardo, este sensor de cascabeleo o pistoneo está ubicado en la parte de atrás de bloque de cilindros (conector de negro de 2 vías) . Este sensor es el responsable de indicarle a la computadora (ECU) del motor, que la chispa se está adelanto mucho y esta comenzando a pintonear el motor (pistoneo que no escuchamos pero el sensor si lo hace) y con esta información la ECU, comienza a retardar el avance de la chispa, Si no se repara este sensor, habrá desgaste internos prematuros del motor, ruidos y hasta posibles roturas de los anillos del motor por el pistoneo que se está produciendo.
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saludos amigos por favor si me podrian explicar donde esta el sensor kock de un auto chebrolet astra
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dice:
Hola Leonardo, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Juanito dice:
Estimados Amigos.
Perdonen la distraccion:
Tenemos una Sonora 2005, la pregunta es: cuantos sensores Knock Sensor lleva este vehiculo?Gracias.
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dice:
Hola Juanito, ese motor Vortec, cuenta con 2 sensores de pistoneo o Knock Sensor, ubicados en el múltiple de admisión.
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Gilberto Ramos dice:
Buen día. Me aprecio el código de error p0335 que es el sensor del cigüeñal. Mi carro es un Altima 2000. Pero no encuentro el sensor. Me dicen que en ese modelo se encuentra en el distribuidor. Pero tengo dudas si se puede reparar o hay que comprar el distribuidor nuevo.
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dice:
Hola Gilberto, si tu motor es un 2,4 lts posee un distribuidor integrado ( sensor CKP o sensor de cigüeñal, y sensor CMP, sensor de levas) te recomiendo antes de comenzar a reemplazar componentes de apoyes en el técnico para que realice pruebas de verificación y voltaje de este componente. Nissan en mucho de sus modelos no vende partes internas del distribuidor, vende la unidad completa.
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David dice:
Buenas noches tengo una rav4 2008 y la acbado de hacer overhall al motor pero aparentemente el mec dejo el Knock sensor desconectado y no se donde se encuentra. Pueden ayudarme
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dice:
Hola David, Te indico que para ese modelo trajo dos motorizaciones el de 4 cilindros de 2,4 Lts… y el motor V6 de 3,5Lts. En el caso del motor de 4 cilindros el sensor de detonación o cascabeleo, está ubicado detrás del colector de admisión. En el caso del motor 3,5 Lts, lleva 2 uno de cada costado del motor
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dice:
¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo. ¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
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soel dice:
hola tengo una honda element 2003 prende con difilcultad da codigo de p0339 le cambie el sensor de damper pero sigue igual y no aselera mas de 3000rpm si me pueden alludar se lo agradesere
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dice:
Hola Soel, el código que indicas significa: CIRCUITO INTERMITENTE DEL CIRCUITO B DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0339/
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Sebastian dice:
Buenos días tengo un Nissan Frontier 99 me arrojó el código p0325 que indica que le sensor ks esta fallando ya lo saque y si esta roto el sensor, acá mi duda es que fui a comprarlo y no lo conseguí tal cual me dieron uno de VOLKSWAGEN con todo y su arnés acá lo que veo es que el arnes que trae la Nissan solo trae un cable aunque el sensor traiga dos pines pero solo conecta uno y el que me dieron de VOLKSWAGEN el arnes trae dos cables mi pregunta es que si le puedo meter ese sensor solo le conecto un cable?
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dice:
Hola Sebastián, El sensor de pistoneo o cascabeleo (Ks) es un piezoeléctrico y él tiene como función detectar las pequeñas vibración que produce el motor por la combustión, pero cuando hay un pequeño pistoneo (que no escuchamos) el sensor genera un voltaje de otro valor y la computadora le dice al módulo de encendido que atrase la chispa y así evita el pistoneo. El sensor de un terminal cierra circuito por el cuerpo del sensor, cuando lo fijas en el motor y el sensor de dos terminales cierra circuito por estos dos
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Raul dice:
Hola me sale fallo p0328 sensor de golpeo , por lo que he visto hay diferentes tipo, tengo un Mazda 3 1.6 gasolina año 2003 y no encuentro ese sensor en el motor , si alguien me puede ayudar
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Pedro García dice:
2008chevyExpress6.0
Knocksensorcode
Cuando arrancas se ahoga cuando pisas el acelerador. Lo hace a menudo o corrido. Ayúdame por favor.
Pedro.-
dice:
Hola Pedro, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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dice:
Hola Gabriel, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo.
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Pedro dice:
Buenas noches solicito su ayuda tengo un honda civic 1999 el carro al agarrar algo de temperatura prende el check engine y pierde potencia lo scanee manualmente ya que es obd1 y me arrojo el sensor de detonacion (23) se lo cambie y sigue la misma falla codigo 23 que mas podra ser
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dice:
Hola Pedro, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Rsfael torres dice:
Tengo una durango 2005 motor 4.7 enbaja me da unos galones y se apaga en alta corre muy bien tiene codigo p0404 yp0308 ya la vieron 2 mecanicos y no dan con el problema me pueden ayudar
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dice:
Hola Rafael, el código P0404 que indicas significa: RANGO / RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE RECIRCULACIÓN DE GASES DE ESCAPE. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0404/. En cuanto al código P0308 significa: CILINDRO N.º 8 FALLO DE ENCENDIDO. Ingresa en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0308/
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diego petit dice:
tengo un camry lumier año 2005 me arrojo cod:p0232 sensor de golpeteo pero eso afecta los cambios ya que la cuarta velocidad no entre y lo apago y prendo en marcgha y funciona
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dice:
Hola Diego, puedes encontrar toda la información del P0232 en este enlace: https://codigosdtc.com/p0232/
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Pedro dice:
Hola tengo un ssangyong stavic y se me prende el sensor de golpe o knock en conjunto con los injectores 1,4,5 aparese como mal funcionamiento en el scanner codigo 1148 me gustaria saber que puede ser gracias
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dice:
Hola Pedro, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Ana dice:
Yo pase por un grande charco de agua y aparecio el check engine. Le revisaron los codigos y aparece el P0328 knock sensor. Es un problems grave? Es dificil de cambiar?
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dice:
Hola Ana, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo.
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rigoverto dice:
tengo un honda accord 2002 y recientemente cuando no lo caliento bien o no a bajado las revoluciones abajo de uno o mil y lo pongo en drive no entra en seguida la velocidad y cuando entra lo hace de golpe , nota ya caliente y abajo de una revolucion no presenta ese problema,quiero suponer que es un sensor o selenoide agradeciendo de antemano su amable atencion
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dice:
Hola Rigoverto, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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jorge dice:
soy jorge ..tengo un accent 2002 cilindrada 1.5.......solo acelera hasta 60 km/hr pero para llegar a esa velocidad debo acelerar un buen tramo de distancia y subir solo lo hace en primera pero para encenderlo no tiene problema...
sera el problema este sensor knock.......le cambie bujias,cables,bomba, filtro de aire y bencina,correa distribucion,catalitico,bateria,y nadie acertado con el problema....gracias.-
dice:
Hola Jorge, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Tec Hugo Mora dice:
Tu caso es pérdida de potencia
Hay que hacer un diagnostico mecanico a tu motor
Compresiones de tus cilindros
Estado de tu embragueTeniendo buenis resultados mecánicos de tu motor
Se da lectura a flujo de dados en vivo haciendo uso de un escanner y ver si los valores de lecura de tus sensores principles son los correctosPueden ser muchas causas
Temperatura
Sensor de flujo de aire
Tiempo de avance de chispa
Tiempo de inyeccion de combustible
Inyectores sucios
Bujias no adecuadas
Desgaste considerable en anillos pistones
Perdida de compreeion
Falla de cilindros
Etc
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Carlos sanchez dice:
Hola yo tengo un jetta a 4 2.0 se calentó y empezó a hacer explciones ya rectifique la cabeza y válvulas y ahora las revoluciones suben y bajan y las explosiones no dejaron de estar el código que marca es p 0300 y aveces también marca p0301, p0302, p0303, y p0304 y no se que pueda ser lo que le falla unos dicen que el sensor de oxígeno y otros que el cuerpo de aceleración se desprogramo y otros que el sensor ks ojalá me puedan ayudar ya gaste mucho y no me queda por eso decidí comprarme mi propio escanner pero aun no le se mucho de antemano se los agradesco
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dice:
Hola Carlos, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Jose Perez dice:
buenas tardes tengo un buick lesabree año 93 pero se llevo un golpe en el guarda barros derecho y dese ese momento no ha querido encender como podrían ayudarme
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dice:
Hola Jose, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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dice:
Hola Ana, este sensor que mide las vibraciones producidas por la combustión, esta ubicado en el centro del bloque del motor, pasa cerca la tubería de agua de recirculación.
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cristian cid dice:
hola tengo un mazda 3 1.6 del 2009
y al encenderlo por las mañanas se enciende la luz de check engine pero después de andar un rato y una vez que el motor esté caliente le doy arranque y la luz ya no se enciende...y todos los dias sucede lo mismo le hize un escaner y arroja codigo P0328 captador de picado 1: circuito, entrada alta [banco 1 o captador único] necesito orientación de ¿cual puede ser el problema? por favor, gracias-
dice:
Hola Cristian, el código que indicas significa: CIRCUITO DEL SENSOR KNOCK ENTRADA ALTA Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0328/
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Hola me sale fallo p0328 sensor de golpeo , por lo que he visto hay diferentes tipo, tengo un Mazda 3 1.6 gasolina año 2003 y no encuentro ese sensor en el motor , si alguien me puede ayudar
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dice:
Hola Raul, el código que indicas significa: CIRCUITO DEL SENSOR KNOCK ENTRADA ALTA. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0328/
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Horacio pino dice:
Buen dia mi carro es un mazda 3 modelo 2005 quiero saber donde va ubicado el censor ks de detonacion y como es su forma para poder cambiarlo.
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dice:
Hola Horacio, el sensor KS se encuentra ubicado en el motor justo debajo de la tercera bujía contando de mano izquierda a derecha.
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juan carlos machado perez dice:
buenos dias tengo silverado piock up 2010 no aselera me aparese potencia reducida de motor en el tablero de instrumentos y el escaner me arroja varios codigos de herrores.
P0030,circuito del control del calentador H02S banco 1 sensor 1
P0050, // // // // // // // 2 // 1
P0135 // // // // // 02 // 1 // 1
P0155 // // // // // // 2 // 1
P0230 circuito prinsipal de la bomba de combustible
P0335 // A de referencia del sensor de posicion del sigúeñal
P0641 voltaje A de referencia del sensor- circuito abierto
cual es el codigo de averia que genere que no aselere.Gracias saludos.-
dice:
Hola Juan, te recomendamos que lleves tu vehículo a un taller o centro de servicio autorizado donde te podrán ayudar con cada uno de estos códigos de error, ya que en este caso es muy posible que tengas varias fallas que afecten varios componentes de tu auto.
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Alonso dice:
Buen día !! Tengo un Mazda Speed 2.3 turbo y en las mañanas cuando lo enciendo se escucha un leve golpeteo en el motor y tmb como explosiones repentinas, ya cuando toma temperatura se quitan ambos; qué podrá ser? Me ha arrojado de repente el código P0300.
Espero su ayuda y gracias de antemano.
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dice:
Hola Alonso, el código que indicas significa: FALLA MULTIPLE DE ENCENDIDO EN UNO O VARIOS CILINDROS Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0300/
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Daniel Salazar dice:
Tengo una Van Chrysler año 2005 de 3.3 con fallo de error PO129 Presión barométrico de gama baja. ¿En que parte se ubica? por favor. Gracias
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dice:
Hola Daniel, el código que indicas significa: PRESIÓN BAROMÉTRICA DEMASIADO BAJA. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0129/
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Juan pablo dice:
Buenos dias. Tengo ún nissan note año 2013. Prende el check. Lo lleve al mecanico. Me indico que el sensor de oxigeno estaba dañado. Lo cambiamos pero continuo apareciendo. Desconecto la bateria, se borra el check. Pero despues de unos 100 km de recorrido volvio a parecer por favor ayuda
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dice:
Hola Juan, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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roberto arraiz dice:
BUENAS NOCHES TENGO UN HONDA ACCOR 2001 AUTOMATICO Y EL KNOCK SENSOR NO FUNCIONA AHORA PUDIERA REEMPLAZARLO POR UNO GENERICO , EL ORIGINAL EN VENEZUELA ES MUY DIFICIL CONSEGUIR Y NO SE IDENTIFICAR4 EL ORIGINAL DEL GENERICO 00584241559765
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dice:
Hola Roberto, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Juan Rivera dice:
Buenas tengo una van ford 250 el scanner P0171 sistema muy pobre banco 1 empeze por el air flow pero sigue igual q pasó a seguir me recomiendan
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dice:
Hola Juan, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Jefferson dice:
Buenas noches tengo un motor 4age 20v blakc top toyota acabo de scanearlo y me bota falla de codigo 33 y 52 el motor cuando esta frio revoluciona con normalidad el problema ea cuando empieza a calentar mas es ai donde se siente mas la falla y se prende el chek apago el motor y vuelvo a prenderlo se apaga el chek conforme sigo andando se vuelve a prender quisiera una ayuda . gracias
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dice:
Hola Jefferson, debes indicarnos el año de tu vehículo, ademas de verificar los códigos que nos envías, ya que le faltan números y una letra. Los códigos DTC están conformados por 5 caracteres empezando por una letra. Apenas tengas la información nos la dejas en los comentarios y con gusto te atenderemos.
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Luis dice:
Tengo un mazda 6 2003 el problema es que al dar marcha al motor sólo da un impulso de chispa y después de eso la chispa se le corta por completo, ya reemplace la computadora, el censor de sigueñal también, se checo el tiempo y esta bien pero sigue haciendo lo mismo. El censor knock puede estar ocasionando está falla.
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dice:
Hola Luis, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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francisco dice:
tengo una ranger 2006. el sensor de detonacion estaba roto de los cables en uno de los arnes ( desconozco la razon porque estaban asi ) me empezo a cascabelear michisimo entre cambio y cambio de velocidad, de hecho al hacer el cambio el motor se siente sin fuerza y cascabelea michisimo. estas fallas son debido a este sensor de detonacion?
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dice:
Hola Francisco, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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jose dice:
tengo um toyota previa de año º1992 cuando acelero se me marca el codigo 52 que es de knock sensor y no se ya cambie el sensor y segui la falla cuando se prende el cheh engine apenas acelero afondo enpiesa la falla si voy sueve no se prende
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dice:
Hola Jose, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Melvin R Granados dice:
Hola tengo un honda accord 2003 LX 4 cilindros tiene el código po325 knock sensor El carro prende y corre normal solo el radio desconecte porque se prendía solo pero tiene cheque engine
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dice:
Hola Melvin, el código que indicas significa: MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR KNOCK Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0325/
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Gabriel dice:
Donde llena el sensor de detonación el Honda acorde 2002 por fabor me podrían de Sir gracias
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dice:
Hola Gabriel, el CKP del Honda acorde esta ubicado justo en el medio de la tapa del motor.
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dice:
Hola Juan, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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jorge gonzalez dice:
escanie mi carro con obd1 es un grand am del 94 3.1 sfi me salio codigo 43 knock sensor antes solo prendia la luz en los altos y ahora es constante despues de que el carro agarra temperatura
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dice:
Hola Jorge, por favor se mas específico con la marca y modelo de tu vehículo, también debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas tengas esta información déjala en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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Josue elias dice:
Hola tengo un mazda 2 con este código del sensor Kz y me falla el cilindro 1 tendrá algo que ver el sensor ks con respecto al fallo del cilindro 1? Muchas gracias por la ayuda
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dice:
Hola Josue, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
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dice:
¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo.¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
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Henry J Guevara dice:
Buen as
tengo una grand cherokee limite 2013 el escaner me da un codigo P0325 circuito sensor deronacion 1 banco 1 por interent no sale nada donde esta ubicado de ese año de cherokee no puedo saber su ubicacion para saber el repuesto de comprarlo y cambiarlo
gracias-
dice:
Hola Henry, antes de hacer el cambio al sensor de detonación te recomendamos que verifiques todas las conexiones que van del sensor a la computadora. Este tipo de trabajo debe hacerse en un taller o centro de servicio autorizado.
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Jerry dice:
Hola tengo una Chevy express 2000 con el motor 4.3 1500 al conectar el escaner me arroja este código p0327 pero no encuentro donde está el KNOCK SENSOR no se si pudieras enviar una imagen gracias
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Armando dice:
Hola amigo tengo un pointer 2000 o gol como se le conoce en otros paises mi marcha en ralenti es inestable acelera y desaselera al escanear no arroja ningun codigo este sensor knock puede ser causa? Asi como el hall del distribuidor pero no aparece nada en el escaner
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dice:
Hola Armando, te recomendamos que le coloques el scanner original para la marca Volkswagen este scanner es comúnmente conocido como: Escaner Vagcom. Lo puedes ubicar en cualquier taller o centro de servicio autorizado de la marca Volkswagen.
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MANUEL PORTELA dice:
HOLA, TENGO UN DODGE ATOS 2005 Y ME SALIO EL CODIGO P0325 WL CUAL INDICA QUE ES EL SENSOR DE DETONACION, LA FALLA QUE PRESENTA ES QUE A VECES NO QUIERE ENCENDER ESTE SENSOR PUEDE PROVOCAR QUE NO ENCIENDA EL AUTO? O PUDIERA UN FILTRO DE GASOLINA TAPADO OCASIONAR ESTE CÓDIGO.
SALUDOS
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dice:
Hola Manuel, te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información sobre el código que nos indicas: https://codigosdtc.com/p0325/
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Manuel dice:
Tengo un Hyundai Accent GLS, 2012 Motor 1.6. Como error me tira el P0326, P0300, P0303, esos codigos basicamente son los que me tira el scanner, el P0326 me dice que es el sensor de detonacion #1, y el P0303 me dice Falla de encendido detectadas ambos me dicen mas abajo confirmado, pero como no soy mecanico pues ni idea de lo que pueda ser, no se si me puedan ayudar el carro comenzó con ese fallo hoy anterior mente el carro tenia problemas con el sensor del palo pero esta vez no me presenta ese codigo antes el carro se debia encender con el A/C en maximo para que no se apagara luego todo era normal solo era para encenderlo, cree que me puedan ayudar aqui al menos para sabel lo que debo comprar!
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dice:
Hola Manuel, te invitamos a que ingreses en la sección de posibles soluciones de los códigos que nos indicas a través de los siguientes enlaces:
Código P0326 https://codigosdtc.com/p0326/
Codigo P0300 https://codigosdtc.com/p0300/
Codigo P0303 https://codigosdtc.com/p0303/
Te recomendamos que lleves tu vehiculo a un taller o centro de servicio autorizado en donde pueden ayudarte a resolver tu problema.
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Carlos dice:
Tengo Chevy 2009 1.6 con codigo p0327 pero no tiene los. 5 voltaje de referencia. Ya revise corrientes a la compu. Y me parece que tiene todo pero no le llegan los. 5 gracias por tu ayuda
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Disculpa estoy trabajando en un Chevy 2009 1.6 prendió el código p0327 detección de bajo voltaje en sensor kno
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dice:
Hola Carlos, el código que indicas significa: CIRCUITO DE ENTRADA BAJA EN EL SENSOR KNOCK. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace y obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0327/
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david eduardo wilczek dice:
Hola tengo un mondeo 2001 4 cil.la falla es la siguiente según trae 2 sensores de temperatura pero uno está desconectado no enciende el ventilador y al acelerar tiende a cabecear el motor y después empareja normal no me marca ningún código el escáner y marca que el otro sensor si trabaja bien
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dice:
Hola David, te recomendamos que lleves tu vehículo a un taller o centro de servicio autorizado para que te ayuden con la falla.
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Rafael dice:
Buenos. Tengo un Tucson 2005 me da luz de check código P0133 , cambié sensores de oxígeno. Vuelve a aparecer el error. Suena un cascabeleo y al pisar al máximo el pedal acelerador se elimina pero pierde potencia. Me da otro código que es interruptor de pedal de freno. No sé si eso afecta.? Ya hice todo lo recomendado para solucionar el P0133. Qué me recomiendas?? Gracias
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dice:
Hola Rafael, efectivamente el código que nos indicas significa: CIRCUITO SENSOR O2 RESPUESTA LENTA (BANCO 1 SENSOR 1). Te recomendamos que ingreses en la sección de posibles soluciones del código P0133 en el siguiente enlace: https://codigosdtc.com/p0133/
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Buenos. Tengo un Tucson 2005 me da luz de check código P0133 , cambié sensores de oxígeno. Vuelve a aparecer el error. Suena un cascabeleo y al pisar al máximo el pedal acelerador se elimina pero pierde potencia. Mesa otro código que es interruptor de pedal de freno. No sé si eso afecta.? Ya hice todo lo recomendado para solucionar el P0133. Qué me recomiendas?? Gracias
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dice:
Hola Rafael, efectivamente el código que nos indicas significa: CIRCUITO SENSOR O2 RESPUESTA LENTA (BANCO 1 SENSOR 1). Te recomendamos que ingreses en la sección de posibles soluciones del código P0133 en el siguiente enlace: https://codigosdtc.com/p0133/
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Lilian dice:
Tengo un xterra 2004 tiene los códigos de falla p0732 p0328 p0733 y p0731 que puede ser ?
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dice:
Hola Lilian, te invitamos a que ingreses en los siguientes enlaces y obtengas toda la información referente a los códigos que indicas:
código P0732 https://codigosdtc.com/?s=p0732
código P0328 https://codigosdtc.com/p0328/
código P0733 https://codigosdtc.com/p0733/
código P0731 https://codigosdtc.com/?s=p0731+
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Carlos dice:
Hola, tengo un chevrolet Sonic 2013 y me arroja el código P0324 y P0326, entiendo que es relacionado al sensor knock, pero no se donde esta ubicado y si es necesario reemplazarlo o hay alguna otra razón de esta falla.
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dice:
Hola Carlos, te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace relacionado con el código P0326 que nos indicas: https://codigosdtc.com/p0326/
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Pancholin dice:
Tengo una suburban 1994 motor 5.7 de repente se apagó y no enciende no tiene chispa mi pregunta es puede ser él Knicks sensor
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dice:
Hola Pancholin, te recomendamos que lleves tu vehículo a un taller o centro de servicio autorizado en donde podrán escanear tu auto y saber cual es el código que te da la falla. Si es de tu gusto, cuando sepas el código puedes dejarnos saber por medio de un comentario y con gusto te ayudaremos también.
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John Suárez dice:
Hola, agradezco mucho los conocimientos que compartes con los gomosos de los autos.
Mi carro es un Mazda 3, 1600 CC del año 2007. Constantemente se enciende el código P0328, a veces se apaga solo después de dos o tres días y a veces se queda encendido y toca borrarlo con el scanner. Solo una vez sentí el carro algo inestable y el check engine intermitia y arrojo el código P0302. No hay consistencia en el funcionamiento del motor a veces es estable y con buena potencia y otras cascabelea constantemente incluso el plan con pérdida de potencia. Lo he llevado al mecánico y no le encuentran nada. Qué sugerencia me pueden dar?-
dice:
Hola John, te invitamos a que ingreses en los siguientes enlaces relacionados con los códigos que nos indicas, allí conseguirás toda la información referente a los mismos:
código P0328 https://codigosdtc.com/p0328/
código P0302 https://codigosdtc.com/p0302/
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Rolando L Rodriguez dice:
Tengo un kia rio 2005 cuando apreto el acelerador acelera pero se queda acelerado un lapso de tiempo corto cuando baja hace como para apagarse, se escaneo y sale P0507 y el P0170 que podria ser el problema?
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dice:
Hola Rolando, el código P0507 significa SISTEMA DE CONTROL DE AIRE INACTIVO RPM MÁS ALTO DE LO ESPERADO. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0507/ con respecto al código P0170 significa MAL FUNCIONAMIENTO DE LA COMPENSACIÓN DE COMBUSTIBLE (BANCO 1) te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace y obtengas toda la información sobre el mismo: https://codigosdtc.com/p0170/
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Emmanuel dice:
Tengo el problema que me marca el scanner ese sensor de detonación pudiera ser que ese sea el motivo por el cual la bomba no funcione el problema lo tengo en una acadia 2012 si me pudieran decir donde se encuentre por favor
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dice:
Hola Emmanuel, indícanos por favor el código de error que te arroja el scanner para poder ayudarte. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te atenderemos.
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Cristian dice:
¡Buen día!
Tengo un corolla 99, le metí el escaner y me sale el código P0325. ¿En qué parte del motor se encuentra ubicado ese sensor?-
dice:
Hola Cristian, el sensor Knock esta ubicado a mano derecha del motor, cerca por donde pasa la flauta de gasolina.
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LEONARDO MARTÍNEZ dice:
Hola qué tal, tengo un Cirrus 2005, 4 cil 2.4, Turbo, lo escanee y aparece ese código el P0325, además del P0340, a veces tiene problemas para arrancar , le tengo que meter el acelerador, si no no arranca. ¿Que podría estar sucediendo?
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dice:
Hola Leonardo, puedes conocer toda la información sobre el código P0325 a través de este enlace: https://codigosdtc.com/p0325/ y del código P0340 en este enlace: https://codigosdtc.com/p0340/
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Franklin morillo dice:
Cuándo mí carro está paré está bien pero cuando está en Drive se apaga que tiene que ver el sensor de entonación en ése caso
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dice:
Hola Franklin, las causas pueden ser muchas, por favor indícanos el código de error, modelo, año y marca de tu vehículo. Déjalo en los comentarios y te responderemos lo más rápido posible.
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Manuel Gómez 
José Luis Ciriaco Durand 
Ricardo 
Abel R G 
Luis cardenas 
Jose 
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Gabriel 
Ana 
Juan 
Jose roberto Deja una respuesta
Tremendo equipo de profecionales , regalandonos sus conocimientos con mucha dedicación,solo nos queda dar las gracias a CODIGOS DTC