P0703 - MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE PAR / INTERRUPTOR DE FRENO B

P0703 - TORQUE CONVERTER/BRAKE SWITCH B - CIRCUIT MALFUNCTION
Sistema: Controles de transmisión
P0703

Descripción del código DTC P0703 Genérico

El interruptor de freno proporciona una señal al momento en que se presiona el pedal de freno. Le indica a la computadora del vehículo que se aplique o libere el Embrague Convertidor de Par (TCC) según corresponda.

Al momento en que se presione el pedal de freno, el módulo de control detecta una señal de voltaje predeterminada, la cual es enviada al Engine Control Module (ECM) como dato en serie sobre el estado de las luces de freno. El módulo de control recibe una señal del interruptor que indica que el conductor ha presionado el pedal de freno. Por lo general, el interruptor siempre está cerrado y recibe un voltaje a través de un circuito fusionado. Por tal razón, el módulo de control observa el voltaje de encendido cuando se presiona el pedal de freno.

El código DTC P0703 OBDII se configura cuando el módulo de control no recibe la señal de cambio de posición del pedal de freno, por lo que iluminará la luz Check Engine. Esta es una señal alta / baja y es cuando la computadora recibe o no respectivamente la señal de voltaje.

Síntomas del código DTC P0703 Genérico

  • Iluminación de luz de advertencia (MIL).
  • No se ilumina la lámpara de freno.
  • El bloqueo del TCC puede no estar disponible.
  • Baja el rendimiento del combustible.
  • Los patrones de cambio de la transmisión son erráticos.

Causas del código DTC P0703 Genérico

El código de falla P0703 OBD2 se establece debido:

  • Un mal ajuste del interruptor de freno.
  • Cables o conectores del interruptor de freno con defectos.
  • El interruptor de freno puede estar defectuoso.
  • Quizás el enlace del fusible esté quemado o el fusible está dañado

Posibles soluciones del código DTC P0703 Genérico

Para solucionar las fallas vinculadas al código de error P0703 OBDII tienes que hacer lo siguiente:

  • Verifica si hay TSB (Technical service bulletins) para tu vehículo en particular.
  • Inspecciona el cableado de la luz de freno y todos sus cables relacionados. También comprueba los fusibles del sistema de la luz de parada. Si hay problemas con los fusibles debes cambiarlos, luego borra el código.
  • Con un DVOM comprueba el voltaje de la batería en el circuito de entrada del interruptor de freno. Luego, consulta con el manual de servicio de tu vehículo para determinar la configuración del interruptor de freno. Si hay voltaje de batería en el circuito de entrada, pisa el pedal de freno y verifica si hay voltaje en el circuito de salida. De no haber dicho voltaje en el circuito de salida, el interruptor de freno puede estar mal ajustado o defectuoso. Repara o cambia según sea necesario.

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